在平行进口车销量排行榜的前列，似乎永远能看到这样一款车的名字：奔驰GLS450。中庸而不平庸的外观设计，同级别中标杆级的配置选装，以及在油耗和性能之间，达成完美平衡的3.0T 6缸的发动机，让它在同级别当中，几乎没有竞争对手。但是，对于那些更有追求的驾驶者来说，6缸只是过度，8缸才是归宿。这个时候，GLS580的出现，就显得十分必要了
受到排放法规的限制，现在想在4S店买到一台大排量的车型，是越来越难了。比如说奔驰，从2018年以后，被奔驰官方引进的，非AMG的V8车型，只剩下G500，所以不管是S级的S580，还是今天这台GLS580，都只能在平行进口才有幸得见。
虽然动力完全不是一个量级，但它的外观设计其实相当低调，相比GLS450，并没有多出很明显的标识表明身份。毕竟两者同样来自阿拉巴马州，图斯卡鲁萨工厂，甚至可能有的零件，就是来自同一条生产线，不管是车身尺寸，全新的中网设计，还是全车的线条，都别无二致。不过GLS580作为V8旗舰车型，它的基础配置，明显要高出不少，像这种暗夜运动套件，放在GLS450上，就是选装，需要额外加钱，而对于它来说，就是标准配置。还有它的轮毂尺寸，也升级到了最小22寸，最大23寸。
除了外观之外，整个的内饰设计，也是GLS450原汁原味的复制过来，新款的S级方向盘，两侧各有两排触控按键，在豪华度上确实有了很大提升。 但是个人感觉啊，确实没有上一代看起来那么运动了。除此之外，我比较满意的，还是全新的可可棕内饰，很明显比以前的棕色，或者说咖色，看起来要更浅，这一点我觉得还挺好的，不然感觉选黑色还是选棕色，没什么区别。
后排空间，不用多说，跟GLS450是完全一样的，毕竟刚才已经讲过了，大家都是一条生产线下来的。在各种七座SUV当中，要论第三排空间，最弱的肯定是日系车，比如说霸道酷路泽的第三排，更多是用来短途旅行应急的，毕竟越野才是人家的本职工作。最好的当然是美系车，像萨博班，凯雷德这种，本身轴距长，给第三排的空间自然充裕很多，不过车身太长，开起来也更费劲。而GLS和X7这种的德系全尺寸SUV，属于一个中间水平，谈不上很舒服，但也不至于太憋屈。
最后，我们终于来到这台车的重点，毫无疑问，肯定就是这台代号M176的，4.0TV8发动机。目前奔驰在售的V8发动机，一共有三款：M176，M177和M178。
没错，这样一台能提供490匹最大马力，700牛米峰值扭矩的大V8，在奔驰产品序列里，只能算是入门级的。和它定位最接近的，应该算是宝马的S68了，就是宝马X7的M60i，以及路虎揽胜P530使用的动力。4.4TV8，最大马力530匹，扭矩750牛米，毕竟排量更大，性能参数确实更强，但要比升功率，其实还不如这台M176。
而且宝马X7本来销量就低，M60i就更是屈指可数。至于揽胜的P530，哪怕是最低配的价格，够买GLS580最顶配还能剩下不少。所以在同级别中，这台GLS580的产品力，还是相当无敌的。
能阻止各位老板们拥有它的，我想还是它的价格了吧。本身基础价格就比GLS450高不少，再叠加上更高的税率，哪怕是20款的库存车，报价也要140万，这个价格，已经足够拿下新款大满配的GLS450。高昂的价格，注定了它只能成为少数人的心头好，那么你会是其中之一吗？
公众号 
微博 