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2018款 宝马X5 xDrive35i标配

  • 标配
    美规宝马X5的标配指的是X5的标准配置,是汽车出厂时汽车就已经带有的包括外观、内饰、性能等各方面的配置。包含配置:1、电子节气门控制2、8速度运动型自动变速箱3、自动启停功能4、xDrive全轮驱动系统5、态稳定控制6、缓坡升降系统7、电子伺服式助力转向系统8、氙气自适应大灯9、LED雾灯10、铝制缎纹车顶行李架11、铝制缎纹外装组件12、无烟煤车顶13、丝绒脚垫14、高保真音响系统15、天狼星卫星广播16、运动型真皮方向盘17、宝马互联驾驶18、BMW远程售后服务 19、专业导航系统20、自适应巡航控制21、后视摄像机22、iDrive 6.0系统触摸屏23、胎压监测系统24、全景天窗25、高级自动空调26、电动转向柱调节27、后行李箱盖自动操控28、前后部驻车距离报警器(PDC)29、自动调光内外部后视镜30、宝马环境照明31、可加热前排座椅32、隐私玻璃33、防抱死制动系统(ABS)34、自适应刹车灯35、宝马智能紧急呼叫系统36、4年50,000英里新车保修37、驾驶员电动调节可记忆座椅
    自适应巡航控制
    包括基于雷达的带全减速功能和刹车装置的接近控制警告系统,为交通拥堵时提供更大的舒适性和安全性。系统会始终维持您预选的速度,以及与前方汽车的距离。当您加速和制动时,甚至在缓慢移动的交通状况或者因交通拥堵而导致车辆静止不前,都会与前方车辆保持一定距离。
    自适应刹车灯
    自适应刹车灯在紧急制动时,自适应制动灯会根据确定的标准亮起,如果车辆高速制动,则危险警告会自动亮起。
    电动转向柱调节
    驾驶员可以利用电动转向柱调节装置,通过它的倾斜和可伸缩的功能来定制方向盘的位置,把方向盘调节到最佳位置。
    后视摄像机
    通过后视摄像机,驾驶者可以在操控和驻车时在控制显示屏上查看车辆后方区域的情况。后视摄像机可提高车辆以低于 15 公里/小时的车速倒车行驶(例如驻车)时的能见度。 控制显示屏上显示的引导线和彩色障碍物标记向驾驶者显示所选的驻车位是否足够大到容纳车辆 - 从而更便于驻车。当将方向盘打到位时,系统会显示红色转弯直径线条和红色引导线,它们会随着方向盘的转动而改变。 后视摄像机在超过10米后或车速超速15公里/小时的情况下会自动停用。结合拖车挂钩一起使用时,后视摄像机还提供一个实用的放大功能,使您在连接拖车时更方便。
    8速度运动型自动变速箱
    8 速运动型手自一体变速箱可根据个人驾驶风格进行调节,它适合从舒适巡航到动态驾驶的广泛范围。除了自动选档之外,当然也可以随时手动换档 - 可选择使用最佳换档指示器的辅助。驾驶者可以使用缩短的换档杆或多功能运动型真皮方向盘上的换档拨片进行换档。 在运动模式下,换档的配置可实现更佳的运动性能。发动机转速在换档垫强劲的加速度之间快速切换。发动机随时能够维持较高的功率输出接入速度。起步控制功能用于调节更理想的发动机起动转速,实现更佳的静止起步加速度。 在高转速时,8档能够降低发动机转速和耗油量。这也得益于新研发的变矩器离合器。8速运动型手自一体变速箱结合发动机一起工作,实现平顺的换档和较高的效率和动力输出。
    自动启停功能
    当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。
    宝马环境照明
    包括门把手区域照明,照明驾驶员和前乘客虚荣镜,前脚well灯,前后阅读灯和9个预定义的可选择室内灯设计
    电子伺服式助力转向系统
    电子伺服式助力转向系统在任何驾驶情况下都能提供更佳的助力转向支持。 它可根据当前车速调整助力转向,即使在高速行驶时也能确保直接而精确的转向响应。它还可大大降低转向时所用的力,同时实现驻车、挪车和在狭窄或曲折的道路上行驶时的较大灵活性,从而确保出色的舒适性。它还可大大降低转向时所用的力,同时实现驻车、挪车和在狭窄或曲折的道路上行驶时的较大灵活性,从而确保出色的舒适性。 控制单元使用电子车速测量装置确定每种驾驶状况下必要的助力转向支持。相对于传统的助力转向装置,转向助力可以根据当前驾驶状况更细致、更精确地进行调节。 
这意味着在低速行驶时,只需很小的作用力转动方向盘。但是,当车速升高时,所需的转向支持持续降低,以确保更直接的路面接触,从而提高方向稳定性。
    驾驶员电动调节可记忆座椅
    座椅电动调节及记忆功能使驾驶者和前排乘客座椅位置的设置更加便捷、简单。前排座椅的座椅位置、座椅高度、靠背角度和座椅角度可以精确地单独调节。使用记忆功能可以保存两个不同的驾驶者座椅位置,包括外部后视镜角度。这些设置可以随时通过按下按钮调出。
    后行李箱盖自动操控
    后行李箱盖带自动操控使装卸变得尤为便捷。后行李箱盖可通过遥控或按下驾驶区域内的按钮电动开启和关闭。另外,也可以通过拉动外部把手,以传统方式开启后行李箱盖,并通过按下后行李箱盖内侧的按钮将其关闭。在地下停车站等天花板较低矮的地方,为避免后行李箱盖受到磕碰,可通过iDrive菜单预设定后行李箱盖的最大开度。一体式防夹保护装置和声音警告信号提供了额外的安全性。
    陡坡缓降系统
    用于下坡行驶的自动控制系统,在系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑。

2018款 宝马X5 xDrive35i选配

  • 自适应巡航和主动驾驶辅助功能
    自适应巡航控制可以保持您选择的速度,它还可以使用雷达保持您预先设定的距离前车的距离前进,并会在需要时使您的车辆完全停止。此外它还包括碰撞缓解功能:如果前方的车辆突然刹车,您会收到警报,如有必要,制动器将迅速进入。 主动驾驶辅助系统由4个主动安全功能组成:车道偏离警告,正面碰撞警告,城市防撞措施和行人保护。这些基于摄像机和雷达的系统通过使用驾驶员警报和自动启动/或激活制动器的组合来帮助防止或降低行人和汽车碰撞的严重性。
    灯光包
    灯光包不只是照亮道路更能增强你的夜间驾驶信心。明亮的LED大灯转向跟随前方道路上的曲线,有助于帮助你发现弯道周围的任何路况。为了方便起见,您也可以根据需要自动开启和关闭高光束。价值1900美元包含配置:自动高光束
    全景摄像机
    可以在“控制显示屏”中查看周围环境的广角视图,使其更容易在狭小的空间内进行操纵,并避免车辆在从车库出入时陷入不可见的交通状况。
    摩卡内饰设计包
    摩卡色的Nappa皮革内饰,黑色Nappa皮革仪表板和个性化定制的对比色缝合的座椅以及仪表板给内饰增添了更为丰富的感觉。价值3100美元
    自动高光束
    当您的宝马配备自动高光束时,夜间驾驶会比以往更容易。后视镜中的摄像头传感器记录您前方的车辆,迎面而来的交通流量和路灯质量,并根据需要自动在高光束或低光束之间切换。这增加了您的舒适性,不仅最大限度地提高了可见性,而且消除了手动调暗灯光的需要。
    碰撞缓解增强功能
    如果前方的车辆突然刹车,您会收到警报,并在必要时接入制动器。以缓解和防止车辆间的碰撞。 
    动态处理包
    独特的选择组合,即使在颠簸的路面上也可以产生卓越的坚固性舒适感。 此外,主动滚动稳定改善了悬架几何形状,使转弯时的“倾斜”变小。价值4500美元包含配置:动态性能控制和主动滚动稳定系统
    主动盲点监测系统
    主动盲点监测系统是为了更好的满足于高速或者拥挤的城市交通驾驶者而设计的,是一种在拥堵的交通情况下让人放心的系统。它利用装在门镜中的后向数字式红外线摄像机监测汽车两侧的车流情况。当有汽车进入你的后视镜盲区时,系统会在后视镜位置有声光报警,提醒驾驶者这个时候变道存在危险。这一系统与后视镜一起可使你快速评估变线的可行性。配备了这个系统,可以防止在变道时与盲点的车辆或行人相撞。
    停车辅助系统
    宝马停车辅助系统可以帮助您搜索停车位,并帮助您停车。车身侧面指示器中的超声波传感器可以以高达22 mph的速度搜索附近可用的停车位。 蓝色箭头表示在道路左侧或右侧是否有停车场,同时在选择正确的档位并控制加速器和制动器的同时,还要照顾转向。
    象牙白内饰设计包
    象牙白色Nappa皮革内饰,黑色Nappa皮革仪表板和独家对比缝合的座位和仪表板让宝马车的内饰有了更丰富的感觉。价值3100美元
    Harman/Kardon环绕音响系统
    需支付875美元 Harman/Kardon环绕音响系统出色的环绕声:优异的Harman/Kardon高端音响系统具有非常逼真的音效 - 即使以很低的音量依然能够精准、淋漓尽致地表现音调、乐器和音乐的微妙。 600 瓦数字放大器是音响系统的基础,具有9 声道和可独立调节的均衡器。其依车速调节的功能,可以很好的抵消任何行驶噪音。16 个扬声器为所有座位提供了丰满的一致的声音。 高档扬声器带镀铬装饰,前车门内的两个高音扬声器也带有Harman/Kardon徽标。声音通过成熟的、按人机工程学设计的iDrive 控制钮和控制显示屏界面调整。
    驾驶辅助包
    驾驶员辅助包可以让你的注意力更加集中,同时保持重要的驾驶信息;它还可以显示屏幕上的所有内容。在前面,平视显示器和扩展仪表组一目了然地提供信息。 切换到反向,车辆后面的一切显示在显示屏幕上。它也使平行停车变得轻而易举, 只需按照屏幕上的指导您进入您的位置。价值1700美元包含配置:1、平视显示系统2、主动盲点监测系统3、速度限制系统