阿斯顿马丁DB11叶隆豪车中心实拍图片

阿斯顿马丁DB11车头保留了传统大嘴式进气格栅设计;而前照灯使用了独特的多点LED照明单元。GT跑车的前唇以及底盘设计比竞技类超跑要高许多,主要是考虑到整体的通过性。阿斯顿马丁DB11引擎盖采用了蚌壳式设计,铰链前置的设计有别于现有车型上铰链后置的传统引擎盖。

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另外,前引擎盖和后备箱盖都采用了电吸门设计。而车门则依旧采用了传统机械闭合结构,并且车门打开上翘的设计在DB11上得到保留。尾部整体布局以及双排气设计相当简单,另外在后备箱盖上还装有可以主动升起的扰流板。

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虽然轮圈的尺寸达到了20寸,但是配备在身材魁梧的DB11上还是显得低调了不少。气流通过两侧进气囗流入后部车体,通过后备箱盖顶部的开口喷射而出,利用后备箱形成“虚拟尾翼”结构,当速度更快的时候,开口后部还可升起延长尾翼导板,进一步增加虚拟尾翼的效果。6a494699a89ddd31f52f0d92456c243

空气动力学套件也是GT跑车必须具有的设计,能够在极速状态下提供充足的下压力。阿斯顿马丁品牌旗下车型向来对美学就有极高的追求,而DB11的车头正好整个车身的三分之一。

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动力方面,它搭载了4.0T 510马力 V8双涡轮增加发动机,与之匹配的8档手自一体变速箱,最大马力510马力,最大功率375千瓦,最大扭矩675牛米。驱动方式是前置后驱,与之搭配的悬挂是双横臂式独立悬架以及多连杆螺旋弹簧独立式。


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阿斯顿·马丁DB11

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