平凡而幸福着 试驾一汽丰田全新卡罗拉1.2T

不知不觉间,这一代的丰田卡罗拉(第11代)已经到了中期改款的时候,这款风靡全球市场,总共售出超过4500万台的家用轿车,又带来了它最新的设计。没错,本次改款后的一汽丰田新款卡罗拉与欧版几乎同步,搭载了1.6L、1.8L、1.2T以及1.8L双擎混动在内的四种动力选择,推出多达16款配置的车型,10.78万至17.58万元的价格也非常实在。

坦白的说,这样一款中规中矩的轿车产品,难免会让人觉得缺乏新意,而这也是卡罗拉车系一贯的风格——平凡,却尽职尽责。新款车型所带来的1.2T动力,是很值得我们仔细体验一番的。

新款卡罗拉与最新的欧版拉罗拉采用了几乎一致的外观风格,在1.2T、1.8L车型上得到应用,而1.6L、1.8L双擎车型则继续沿用老款的外观。它的车身尺寸几乎没有变化,长宽高分别为4620/1775/1480mm,轴距为1480mm。

我认为所有人都会认可新款卡罗拉在造型上进行的改变。更为扁平化、尖锐化的大灯和宽厚的下部进气口,在保持简洁的同时也变得很有张力。保险杠的线条也非常利落,两颗小小的雾灯算是上面唯一的装饰了。

车身周围的变化并不明显。它配备了与欧版车型相似的全新轮圈样式,显得动感而耐看。新款车还采用了LED尾灯,但在整体样式上还是那熟悉的味道。

在一些车身的细节上,卡罗拉保持了它一贯的用心,比如车尾灯上的导流鳍可以起到降低风噪的作用。正是这些点点滴滴的小心思,让它能获得很多车主的认可吧!卡罗拉的底盘后部还有着导流板,同样能降低风阻,起到节油的作用。

新款卡罗拉的内饰设计让人第一眼几乎看不出与老款有何不同,其实还是有很多细节上的变化的。比如中控台上的出风口形状变成了圆形,多媒体区域的按键布局也有所调整。

整体内饰在做工与用料上与老款车型基本保持在同一水准,但个人认为丰田还可以做的更好一些。卡罗拉有着宽大厚实的方向盘,上面的按键也很好操作,实拍的1.2T真皮版车型还采用了手感更好的真皮包裹,并装备了定速巡航功能。

中控台屏幕已经升级为8英寸,界面效果彻底优化,采用触控操作,在灵敏性和菜单合理化上没有任何问题,使用体验很不错。这里还集成了倒车影像、娱乐系统、蓝牙电话等功能。令年轻消费者喜欢的是,这块屏幕还可以通过连接手机实现手机互联。

新款车空调控制面板的按钮设计得非常直观,操作特别简单,还增设了PM2.5过滤,更为贴心。中控台下方的区域并没有什么太大的改变,依旧提供了一个USB插口和一个12V标准车载电源。换挡杆旁边的杯架以及前方的区域是不多的储物空间,这一代的卡罗拉在这方面确实做得不如以前好。

全车的座椅的舒适度依旧让人非常满意,尤其是对肩膀的支撑很到位,长途驾驶不会感觉酸痛,坐垫填充物也是非常饱满。就算是低配车型的织物座椅,也同样造型简单但足够舒适,在各方面都展现了人体工学上的高水准。

后排空间依旧是这一代卡罗拉的保留项目,腿部空间比较宽敞,而且地板相对平整。不过,这一代卡罗拉在后排的配置比较一般,没提供电源或空调出风口。后排座椅可以进行40/60比例放倒,放倒后形成与后备箱贯通的空间,足够平时拉一些比较长的物品了。

其实笔者对新款卡罗拉最为期待的,莫过于这款1.2T小排量涡轮增压发动机,代号9NR-FTS。它的最大输出功率116马力,峰值扭矩185牛·米。即使是如此小的排量,丰田依旧任性地将它设计成四缸布局,同时加入了许多丰田最新的技术,力求达到高效燃烧,来应对全球更苛刻的排放要求。

与发动机搭配的是可以模拟8速的S-CVT变速器。之前我们已经在很多车型上体验过它的换挡平顺性与动力传动效率,而在全新卡罗拉1.2T车型上它发挥很稳定。厂家人员介绍,得益于这款变速器的优秀调校,1.2T的卡罗拉能够达到每百公里5.6L或更低。

这台1.2T发动机最令人满意之处就是平顺好开,它在保留了1.6L自然吸气发动机顺畅特性的前提下,又对加速性能有所提升。在起步阶段,1.2T发动机其实很文静,到了2000转之后会展现出它更为积极的一面,对油门踏板的变化反应非常直接,让人觉得很好驾驭。

本次试驾地点在青海海拔约3000米的高度,对于发动机的发挥有一些影响。即使在满载四个成年人的情况下,凭借精心调校的小惯量涡轮增压器,仅有1.2L的排量也能轻快地推动这台紧凑型车完成高速超车、爬坡,整体动力效果比想象中的更好。

卡罗拉的底盘调校有着不错的水平,在滤振、应付起伏路面方面达到了这个级别的较高水准。虽然它仍是一辆注重舒适性的轿车,不过仍然在转向上有着一些韧性和活力,方向盘回正的力度也均匀舒适。在隔音降噪方面,全新卡罗拉1.2T能做到在100Km/h的速度下保持车厢内比较安静。虽然有时候超车时,发动机的噪音会传入车内,但是并不嘈杂。

另外值得一提的是,全新卡罗拉在主动安全装备上毫不吝啬。包括ABS+EBD、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统等一个都没少。

对于一汽丰田来说,卡罗拉的销量占据品牌总销量的约49%,显得举足轻重。经过这次改款后,1.2T发动机的版本变得更值得考虑,尤其是它不错的动力平顺感、易于驾驶的亲和力以及较低的油耗,都是足够吸引人的优点。

其实卡罗拉就是一款很平凡但精致的家轿产品,想从它身上找到豪华感或者夸张的元素,实在很难;但它的优点,却是实实在在的。我相信每一位卡罗拉的车主都能接受它的小缺点,欣赏它带来的快乐和幸福。


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