全新铃木吉姆尼与兰德酷路泽相比较小。在日本，它仍然属于K-CAR级别。此外，新一代车型比上一代还要短，但整体外观看起来更加坚实，像是老款卫士/牧马人/G级的外观造型风格。但它的内部空间较为紧凑。铃木吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机，仅提供100马力和95磅英尺的扭矩，匹配五速手动变速箱。进口车市
19款全新改款吉姆尼 （全国第一批）
颜色齐全，环保公开12月中旬到港，1月中旬交车！
配置:1.5AT 4速，15/195 R80 铝合金轮毂 卤素灯 前后雾灯 电动折叠后视镜 手动调节方向盘 方向助力 中央门锁开关 遥控门锁开关 加热器 花粉过滤器 2个扬声器 儿童安全座椅「后」CD机 镀铬门把手 织物座椅 ABS ESP 侧撞门粱 换挡锁 高位刹车灯 防盗器 胎压监测 分时四驱 下坡辅助 （黑撞顶）
说起吉姆尼，许多越野爱好者肯定不会陌生，该车诞生于1970年，该车在越野性能中占有着一定的优势，无论是离地角还是接地角，相比同级别的车型来说，更是一种优势，小巧的车身，充足的马力，再加上四驱系统，使得该车无轮行走在哪里都不是问题。
在动力配置方面，新车提供1.5升四缸发动机，其输出功率为100马力（约合75千瓦），最大扭矩则为130牛米，该机型经过特定设计，更加适应越野驾驶的需求，而整体重量则有所减轻。新车配备了扭矩矢量分配系统，配合前后硬桥，通过对打滑轮进行刹车控制，虽然没有差速锁，依然保证了较好的通过性和灵活性。
新车的驾驶感受有点类似过去老式驾乘的穿越之旅。从内到外，你都能立即感受到很多上世纪90年代车型所特有的年代氛围。极为简朴的内饰，方方正正的大车窗，带给你超好的视野。
吉姆尼采用了梯形车架。带有螺旋弹簧的三连杆刚性轴悬架也有助于提供出色的后角和兼时4WD以及低档传动装置。前桥壳由高强度钢制成，后轴壳体的抗弯强度提高30％，从而提高了耐用性。当两个彼此对角的车轮失去牵引路径的牵引力时，制动器LSD牵引力控制器制动滑动轮以将扭矩重新分配给仍然与地面接触的车轮。
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