进口车市：保时捷，这是一个具有传奇色彩的名字。70多年前，费迪南德·保时捷先生按照指示开始设计VW Beetle大众甲壳虫汽车。在二战之后，保时捷公司步入了稳定发展的轨道，而今保时捷Panamera震撼来袭，以卓越的身姿将辉煌延续。
保时捷Panamera侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感。外壳是全铝材质，车门使用了激 光处理的铝合金承载式构造，车窗框更用上了更轻的铸镁材料。尾部采用了一个掀背式风格的后备箱盖 ，既增加了运动色彩，又提供了足够的存储空间。
保时捷Panamera由丰满变为性感的臀部曲线显著提升了车尾的层次和立体感。另外，狭长的一体式三维立体LED尾灯则更加令人印象深刻，连接左右灯组的LED灯带不仅点亮效果新颖夺目，同时也进一步强调了车尾设计的整体感。
保时捷Panamera拥有可变装载空间、豪华内饰设计、舒适性极佳的四个座椅及更具人性化的车型设计。座椅给身体良好的支撑感，座椅的材质与身体接触非常舒适而且摩擦系数适中，同时座椅的包裹性也非常到位，在车辆激烈操控时也能牢牢的固定身体，有一种踏实的感觉。
保时捷Panamera中控台设计更具科技感，并采用了大量的触控式按键，传统位于中控台的空调系统与警示灯等按钮，都转移至排档座区块。三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。
保时捷Panamera内饰设计的优化改进使新车获得了足够的现代气息和科技质感。以往繁杂凌乱的按键布局被充分简化，取而代之的是一块高分辨率液晶触控屏幕以及大量触摸控制按键，让内饰充满了现代气息与科技质感。
保时捷Panamera的车内空间可以说恰到好处，它虽然没有那些车尾带L的家伙们那样奢侈的后排，但是也完全不会让一个身高超过1.8米的成年人产生怨言，头部和腿部空间都达到一款主流中型轿车的水准，以跑车标准来看它显然可以得到我们的称赞。
保时捷Panamera采用了世界上首款为豪华车系设计的双离合器变速箱底盘和悬架系统并没有在运动性和舒适性之间折中，而是将二者完美融合在一起，相当值得赞美。
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