【进口车市】全新款丰田霸道4000依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，在硬派越野车中，新车应该是越野性能和公路性能最均衡的车型之一。
17款丰田霸道4000整体设计风，不刻意追求高档，总体配置上比老款多胎压检测和防侧滑，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。
17款丰田霸道4000即便以较高的速度攻向弯心，霸道4000也能保持风度，车身不会倾斜的一塌糊涂，并且遁迹性良好，稳定性超出预期。与很多大型越野车一样，霸道4000采用了非承载式车身结构，再加上大排量大输出的澎湃动力，使得其在面对各种崎岖地形时更加得心应手。
17款丰田霸道4000营造的氛围轻松至极，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用。与老款相比，17款霸道4000的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。
17款丰田霸道4000依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让车友十分欣喜，知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。坚固的车架、可靠的传动系统 、是它在无路的地方跋涉的资本。
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