人和车的互动是一种很难理性的表述,只能说:你通过手和脚,传递给它的指令,它可以表达的更加接近于你脑子里想要的感觉。这是很微妙的,也是保时捷之所以被人热爱的核心要素吧。放弃自然吸气,选择四缸涡轮增压,声浪上自然是有损失的,换来的是更快更强。
保时捷718前脸变化不大,格栅的面积增大,车侧造型十分流畅动感,与众不同的棱角设计,分明但不锋利。整体外形低矮、宽大、流畅,进气格栅水平布局让车辆前端更显宽阔,并且赋予其额外的魅力。翼子板带有典型的保时捷风格。
保时捷718的车尾完美呈现出卓越的运动性能,也展示出了设计师的超凡水准。造型明晰,化繁为简;绝不墨守成规。尾灯呈条状,内部构造采用三维立体设计。每个水平造型的尾灯灯组均分别整合了四个LED点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯之间,让车辆后部显得更加宽大。
保时捷718座椅包裹感、支撑度和柔软感皆是上佳。中控和液晶仪表盘的设计、做工和功能也都不错,前视视野虽然低矮,但也不觉得压抑,一直能看到发动机舱两侧弧形的凸起,也大大增强了视觉观感。