阿斯顿马丁DB11的设计师是大名鼎鼎的阿斯顿·马丁屡获殊荣的首席创意设计官Marek Reichman操刀,在保留了阿斯顿·马丁品牌精髓的同时,加入了很多更加大胆的先锋设计元素。在空气动力学方面,DB11也有了突破性的进展,在很多细节上都有照顾到,可以说是革命性的空气动力学设计。进口车市
18款阿斯顿马丁DB11
一体成型全铝引擎盖,花体式空气动力学前翼子板侧鳃,
阿斯顿马丁风刃系统(含升降式后扰流板),双级开启司机和乘客前安全气囊,
前后排乘客头部保护气囊,侧气帘、膝部安全气囊,前排乘客气囊,胎压监测系统,
Skyhook技术自适应减震系统(ADS),动态稳定控制(DSC),
电子制动力分配系统(EBD),电子驻车制动系统(EPB),紧急制动辅助(EBA),
正向扭力控制系统(PTC),扭矩矢量分配制动系统(DTV),牵引力控制系统(TC),
8英寸导航屏带娱乐系统,模式可调的电子仪表盘,双驱自动空调,巡航控制和限速装置,
前座椅电动带记忆及加热,前后LED车灯,自动前大灯,自动防眩目内置后视镜,
外后视镜加热带电动,蓝牙电话,夹层挡风玻璃带透明噪音隔离层,前后雷达,
360环影,盲点监测,分体式通风刹车盘(带ABS功能),电动中央扶手。
加装配置:Bang & Olufsen Beosound音响,黑色行李箱地毯,触摸板,
与车身同色顶盖喷漆,镶嵌饰物套件(绸缎银色),安全带(暖木炭色),
头枕刺绣(DB11徽标),运动座椅,与车内上部空间同色方向盘,红色尾灯,
20英寸10幅定向高光钻石银双色轮壳,前基座-适合汽车,钛金色引擎盖网格,
红色制动卡钳,车身外装(石墨色),车身同色门把手,亮银色外部装饰套件,
与车身同色的悬浮顶拱
阿斯顿马丁DB11的造型设计带有非常典型的阿斯顿·马丁气质,最明显的就是大嘴进气格栅,搭配细条幅的镀铬材质设计,精致中彰显不凡气质。大灯的造型并不是传统的凶悍霸气外露的类型,而是采用了更加低调内敛,但同时极具杀伤力的设计,精髓恰恰就在于内部灯组的排序,而LED行车灯与尾灯的样式前后呼应,飞镖的造型把DB11打造成了一个犀利的后生。
这款全新的阿斯顿马丁DB11的设计风格延续了经典但是在经典的基础之上又增添了一丝与众不同的感觉,选择了大胆的设计理念,惊艳的新式前格栅在蚌式引擎盖的衬托下,显得十分独特,全新的LED头灯和尾灯营造出一种机极致的视觉效果。应用风刃技术,巧妙的利用气流提高车身的稳定性,从而不需要安装后扰流板。
阿斯顿马丁DB11对悬挂、底盘、转向及电控系统进行了全面的升级,为驾驶者提供了GT、Sport、Sport Plus三种驾驶模式,从字面意思上我们可以看到,它们代表了日常驾驶、运动以及高性能三种风格。
阿斯顿马丁DB11早前就已经借助了戴姆勒的电子架构,电子架构对于阿斯顿马丁这类小公司来说重要程度甚至要高于引擎,主要因信息娱乐系统这类部件的开发成本巨大。但Palmer曾表示,借助V8,阿斯顿可将重心放在5.2升V12引擎上,目前这款引擎已经在德国Cologne的福特工厂生产。
18款DB11不仅拥有优雅的外表,它的内饰设计也与外表一样赋有美感。DB11的内饰材料全部是选用纯天然材料构成的,搭配着超高的手工艺技术,让人们一进到车内就仿佛置身于大自然之中。我们可以清楚的看到车内的控制区,全彩色12英寸TFT LCD屏能够清晰的看到车况信息,另外还带有一块8英寸的显示屏专门提供娱乐车载系统。
18款阿斯顿马丁DB11更宽的车门设计显著增加了车内空间,尤其后排头部和腿部空间得到了提升,后排空间宽大充足,高档座椅舒适支撑性好。此外,加大的行李箱可容纳两套全尺寸高尔夫球包。