面对在中国市场的败退，日本豪华车系中最早进入中国的豪华品牌雷克萨斯怎肯甘心。8月24日，雷克萨斯一口气上市了三款新车，分别是RX270、IS250以及IS250C。而除了雷克萨斯之外，来自于本田旗下的讴歌品牌以及日产旗下的英菲尼迪品牌也已经开始在中国市场崭露头角。今天，让我们在这三个品牌当中，选择几款合适的车型来为您做个对比。
车型对比之品牌篇——市场份额争斗由美国市场逐渐转移到中国市场
要想比较这三个品牌旗下的车型，首先我们必须对三个品牌有一定的了解，否则它的售价组成中品牌价值的部分就很难体现。日系这三大豪华车品牌都是在上世纪80年代中期先后成立的汽车品牌，又都是借助经济快速复苏的美国市场，一举进入全球豪华车品牌的阵营。
三者当中，中国消费者对雷克萨斯可能还比较熟悉，因为它是三者中最早引进到中国市场的日系豪华品牌，当年以凌志的中文名，曾经与丰田皇冠一起在中国市场建立了初期的日系豪车地位。而对于讴歌以及英菲尼迪，因为进入中国市场较晚，大部分消费者可能并没有太多的印象。雷克萨斯品牌最早成立于1983年，1989年第一款雷克萨斯车型LS400在北美上市，同期上市的还有第一代的ES250，从此揭开了雷克萨斯豪华车品牌的征程。由于当时新兴购买力强的消费者，很多都是丰田品牌的忠实拥趸，雷克萨斯在北美的经营非常成功，到1999年，雷克萨斯就超于了奔驰、宝马等德系品牌，成为美国市场进口豪华车型的销量冠军。
取得成功的可不止雷克萨斯一个日本品牌，同样在1989年首度上市的英菲尼迪以及先两者之前的讴歌品牌（1986年）同样在美国市场风靡。1987年讴歌品牌就曾经超越了其他欧洲豪华车品牌，成为美国市场进口豪华车的销量冠军，而英菲尼迪早期的M30硬顶跑车以及敞篷版都在发布后不久就成为了美国跑车消费者的最爱。日系三大品牌在美国市场能够获得成功，首先是因为他们抓住了美国当时经济复苏的有利时期，其次最重要的是因为当时的日系豪华车品牌，都在车型品质以及售后服务满意度上下足了功夫，其品牌和旗下的多款车型在上世纪八九十年代获得了北美权威媒体以及评测机构的认可。可以说，日本人追求细节的特性以及先期所建立起来的品牌口碑是让他们的豪华车品牌迅速占领美国市场的关键。
从这一点上说，当前情况下，我国自主品牌车型还并不具备冲击中高端品牌的实力，因为前期并没有积攒多少品牌的忠实消费者。但是，由于当前中国市场正处于快速崛起的关键时期，此时不出手以后恐怕将不会再有机会。造成这一尴尬局面的原因，首先要归于中国经济发展速度太快，自主品牌没有过多的时间来进行品质的积淀，其二是中国人好大务功的传统思想所造成。回到本文的主题当中来，新兴的中国市场已经成为了这三大日系豪车品牌角逐的新战场，虽然奔驰宝马奥迪等德系车品牌当前在中国的销量依然遥遥领先，但包括德国厂商在内的任何厂家，恐怕都不敢对日本豪华车品牌有所轻视。讴歌品牌进入中国市场较晚，2006年9月，讴歌RL和TL才正式才正式登陆中国市场，而英菲尼迪导入的时间则在2007年的上海车展上。在这几年的时间里，讴歌和英菲尼迪的销量都还在起步阶段，但品牌口碑已经逐渐被建立。简单介绍了三大品牌之后，让我们回到我们今天所要比较的车型上来。今天我们进行对比的三款车型，是按照价格和车型的级别所选取，对比的车型分别为雷克萨斯ES350典雅版、英菲尼迪G37标准版以及讴歌TL标准版。三款车型的价格都介于50万元价格区间之内。
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