【进口车市】2015款兰博基尼Aventador LP700，在设计风格上与Reventon非常相似，以至于有些非牛粉儿可能都搞不清他们之间的关系。这一点尤其表现在车头部分最为明显。突出的两侧散热进气口，在其它车上很难看到的中部向前突起的车头造型，都如出一辙。然而，尽管从车头往后的部分Aventador没有Reventon那般夸张，但却仍旧可以让我们联想起隐形战机。咨询电话：（赵双关）赵经理 18222255218（同微信）
Aventador的侧面线条非常简单，巨大的进气口贴附在车身侧面，而车门也因此伴随着带有明显的凹陷，这与Murciélago从头至尾的平滑车身线条有着明显区别，这也让它有些更像战斗机的摸样了。精致的铝合金油箱盖上雕刻着“Lamborghini”，会让你充分的感受到Aventador与众不同。
后轮翼子板上方的进气口依旧沿袭了Murciélago那超炫的自动升降功能。车辆达到一定速度时它便会升起，改善高速状态下的气流，提升稳定性。而当它和那个线条诡异的尾翼同时升起时，似乎让人觉得这台Aventador要变形了一般……
由于车灯、尾吼等部位的造型设计扁平，整个车尾的视觉效果非常低矮，后窗的设计采用经典的百叶窗式的叠加设计。依旧位于中部的尾吼中暗含这四个独立的排气管，而它们发出的声响，也还是那种非常“兰博基尼式”的低沉轰鸣。
15款兰博基尼Aventador LP700每一个组件均以轻量化思维进行设计与打造，让Aventador的成车空重仅有1,575公斤，重量马力比来到2.25公斤/匹的新高，让其0到时速100公里的加速，来到接近摩擦力驱动车辆极限的2.9秒。从性能、使用的造车技术来看，Aventador可说是市场上最接近F1的超级跑车，也无怪乎其在发表之后，已在全球累积超过1,800张订单，成为Lamborghini史上最畅销V12旗舰车款。
剎车性能，是激烈操驾的基本条件。而事实上，剎车力亦是Aventador的重点之一，就Lamborghini的教练表示，Aventador的制动系统，可以在短短30公尺内，将车辆自时速100公里的巡行中剎停。
更让人印象深刻的，是Aventador悬载系统的表现。采用推杆式悬载的设计，并不若预期中赛车那般的死硬。透过结构中杠杆式的转接，推杆式悬载能让避震器行程与轮胎起伏的行程设定脱勾，不论是弹簧与减震筒的设定都更为自由，同时又能大幅降低悬载系统中移动件的质量，让悬载系统在行驶中的反应更为灵敏。
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