这款全新的揽胜运动拥有刚柔并济的线条和更加平易近人的设计。揽运新车外观设计上引用俯冲式的车顶造型设计让这款车整体看起来更时尚。值得注意的是2018款路虎揽运新车采用了全新设计的下排气口，看起来棱角分明，不过从整体线条走势上看新车要比现款车型更为柔和。
在2018款路虎揽运车尾部分，新式尾灯和保险杠等细节设计可以说是突破了现款的局限，却又在传承属于揽运的经典，而突出的扰流板设计曾一度让18款揽胜运动的谍照被误认为是COUPE车型。
路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。
内饰的改变是这次路虎揽胜运动版的一大重点，首先就是在科技方面的提高适当显著。每一辆路虎诞生，都是一个新经典的征程，一路风雨兼程，你的每一次赞许和期待路虎都了然于心。路虎揽胜运动版，更适合东方人的灵动设计，以精巧致胜，凌越险峻地形，逐路九州，傲视群雄。
跟哥哥揽胜已经发展到第四代不同，如今的揽运，只是第二代车型。第一代揽运，是2004年推出的，用的是路虎发现平台，是在发现的底盘上，套了一个揽胜样子的车壳。由于本质上是一台发现，所以第一代揽运是有大梁的，并且整备质量超过2.5吨，非常的笨重。进口车市
公众号 
微博