伴着路虎揽胜那台3.0机械增压发动机低沉的嘶吼，和如同胖虎一般的身躯，每个人都会把路虎当成油老虎的代名词。不过选择路虎的人，可能从来不会顾及一眼仪表盘上的平均油耗。然而当一台2.0T发动机驱动揽胜创世版庞大的身躯时，胖虎是不是该变病猫了？变病猫是不可能的，路虎这辈子都不会变病猫的，既能上山下水，又能彰显高贵。关键是这次，路虎竟然还学会省油了？进口车市
路虎提出的全地形越野不仅仅意味着在汽车的动力操控方面精雕细琢，而是涉及外观设计、乘坐体验以及路虎独家的空气悬架系统等路虎多年来在技术上多年积累与心得。P400e和燃油版在外观上高度一致，像路虎独特的城堡式车身设计、蚌壳式引擎盖天尊贵角设计依然沿袭。车身尺寸与普通汽油版没什么区别，并且仍然保持着良好的“越野三维”，接近角、通过角和离去角分别是33/27/31度。这些经典的全地形越野设计并没有因为揽胜触电，采用混合动力而出现变化。
揽胜P400e作为路虎旗下首款插电式混合动力车型，其系统主要由汽油发动机、变速箱、电机、电池组组成。油耗，P400e宣称在NEDC工况下的油耗仅为2.7L/100km。新车的电机由容量达13.1千瓦时的高压锂离子电池供电驱动，如果采用纯电动行驶，新车续航里程可达51公里。揽胜P400e最高支持功率为7kW的交流充电，在使用专用壁挂充电器或者7kW公共充电桩时，充电时间需要2.75个小时；如果使用家用220V电源，充电时间则要长达7.5小时。
揽胜P400e搭载了12寸全液晶仪表盘，其中转速表被混动系统功率表替代，同时加入了电池电量显示。这块仪表盘不仅可以显示车辆信息，还可以显示导航、娱乐等多种功能。后排也有8英寸屏幕娱乐系统。如果是想买一台揽胜给自己坐，那必须买创世加长版；如果是想买一台揽胜给别人看，平行进口的3.0T柴油汽油HSE就是最好的选择；如果买一台揽胜是给自己开给家人用的，推荐你P400e。
鉴于国内日益严苛的环保政策，重点推荐P400e版本的创世加长，部分城市新能源车不需要摇号，不限行；比5.0T汽油版便宜六七十万、跟3.0T柴油价格相近，拥有比3.0T柴油更好的性能表现和更舒适更安静的驾乘体验。P400e可以是路虎品牌当前最强最先进的动力系统了，5.0 V8的发动机有点老了，3.0TDV6/ 3.0SC6甚至是4.4 SDV8 的柴油机、光功率参数上就没法跟P400e比了。
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