说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜,他们相信在它面前没有征服不了的困难。进口车市
奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车,有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中,这可能是一款不可多得的圣品。奔驰G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露,贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感,对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
车尾仍然采用了后背的备胎设计,但不再布置在尾箱门上,而是通过支架布置在车体上。保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后,给人一种沉稳和自信的感觉。
奔驰G350内部在细节及人性化方面有了很大提升。中控台的设计简练而大气,多动能显示屏位于仪表盘中央,单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距。新车还采用竖式TFT彩色显示屏,配有COMAND系统,新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。
奔驰G350大排量发动机在低速时的表现尤为轻松,轻点油门即可获得非常理想的动力输出。在对付更加恶劣的路況时,三把机械式差速锁就显得非常实用,它们可以单独使用,也可以按照顺序全部启用,这样保证了即使只剩一个车轮有附着力,G350也能够脱离险境。