路虎卫士

中型SUV

新卫士谍照来袭你期待九月上市的它么

编辑：柏林

2019年08月09日 11:35 来源：网络

最近几天新卫士的谍照又被曝光出来，从2016年初停产到现在3年多的时间，这款路虎旗下的硬派越野车貌似终于又要和我们见面了，新车预计9月份上市。

全新设计语言，承载式车身，全铝车架，多种动力形式（汽柴油、插混和纯电）、硬刚奔驰G的雄心等等等等，目前曝光的信息不少，但没有一项是我感兴趣的，新卫士能否继承老卫士的衣钵，延续前辈的辉煌？说实话，可能并不会太成功，更别提和奔驰G硬刚了。

在现在铺装路面越来越多，SUV更加城市化的趋势下，不少硬派越野车要么停产，要么改承载式车身变身舒适SUV，为了市场做出巨大的妥协。剩下能坚持自我并且活下来的车型，各自都有非常过硬的本领，牧马人有极致的越野能力和众多的改装方案，陆巡有较好的质量和实用性，长途穿越能力第一，奔驰G则成功的进入演艺圈，变成了一辆城市网红越野车，而其他车型只能以性价比作为优势，定位硬派工具车。

至于卫士，貌似哪条路都走不通。昂贵的售价让它不能主打性价比走量，家族基因决定它的质量又不会太好，越野性能没有做到极致，更没法和牧马人强大的改装潜力相比。至于当个网红车，卫士貌似从来都没有太红过，更别提它几乎没有的舒适性和并不网红的2.4L发动机和手动变速箱了，80万买辆一百多马力的四缸车，土豪肯定是不会买账的。

卫士车系发展到现在已经有70年的历史，比奔驰G级还要年长30岁，但相比现在热火朝天加价提车的G级，卫士却面临停产和断代的惨痛遭遇。同样出身“寒门”，早期都是做一些苦力活，为什么卫士和G级现在的情况却天差地别？原因很简单，卫士没有顺应历史发展，及时做出改变以适应市场。

卫士（Series I）最早定位农用车，罗孚（路虎前身）造它的目的是为了给战后英国农民提供一辆方便耐用的轻型农用越野车，之后的2代车型还被军队和政府采购作为特种车辆使用。同样的，奔驰G级的诞生也和军队的越野需求有关。两辆和城市、民用、豪华这些词完全不沾边的硬派越野车，在进入21世纪后却走向了两条不同的道路。

罗孚品牌在80年代就已经向豪华方向发展，70年代推出的揽胜车型就已经是豪华SUV的定位了，后来的发现车型同样定位中产阶级，而最纯正的Rover则改名卫士，继续走硬派路线。而和路虎不同的是，奔驰作为一家豪华品牌厂商，在不断推出豪华车型的同时，并没有忘记G级这个特殊的车型，不断地为G级添加各种豪华配置，助力转向、四轮碟刹、木纹内饰，并于1991年推出面向民用市场的豪华版车型，增加各种豪华配置，升级发动机排量，不断强化自己的豪华属性。

而卫士呢，并没有随着路虎品牌的提升做出任何改变，成了豪门望族中的另类成员。直到2016年卫士停产，这辆硬派越野车还在使用四缸发动机，手动变速箱，毫无舒适性的悬架，以及简陋得不能再简陋的内饰。路虎旗下其他豪华车型的设计和技术并没有下放到卫士身上，但路虎不断提升的品牌形象又让卫士的“身价”被不断拉高，卫士还是卫士，但需要它的“战后英国农民”已经没有了，迪拜土豪和社会大哥则根本看不上它。

如今新卫士改头换面，摒弃了老卫士那些跟不上时代的设定，承载式车身、全铝车架、新的动力形式这些改变都是例子，为的就是像奔驰G一样，打造一款越野能力一流但同样兼顾舒适豪华的网红SUV，这才是豪华品牌个性SUV的出路。但在销量低迷、未来形势不明朗的情况下，路虎已经没有实力也没有勇气为卫士单独开发非承载车身了，而失去了“硬派属性”的卫士，现在反而要担心如何与它的兄弟姐妹们“划清界限”，保持独特的特点和定位。