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油我做主 手动挡实用省油技巧盘点

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现在不少手动挡车型有瞬时油耗显示功能,小编在新手阶段曾有过这样的经历:开着开着,忽然发现车子的瞬时油耗居然升到20L/100km,一下就给惊呆了……虽然瞬时油耗只是一个参考值,并不代表车辆的真实油耗,但也可以作为检验驾驶方式是否省油的工具。那么,我们到底要怎样开手动挡车,才能让瞬时油耗降低甚至变为0呢?下面,我们就以瞬时油耗作为切入点,谈谈开手动挡车型的省油技巧。

瞬时油耗的数值是不断变化的,我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值,只有看到它降下来,开车才能安心(这应该就是“强迫症”吧)。其实,要将这个不老实的数值降下来是有技巧的:

● 教你几个特殊的省油技巧

省油技巧1:上坡控制好油门,尽量不要加速

车辆上坡时,发动机的负荷也在增加。这个时候,如果你还踩油门加速,那么瞬时油耗就会轻松上扬,20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。

省油技巧2:下坡减挡反拖发动机

上坡可以降低油耗,下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下,我们不妨试试降一个挡位,看看瞬时油耗会有什么变化?

下坡反拖发动机时,车辆速度可以略高,只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听,但由于发动机停止喷油,因此瞬时油耗值变为0,看着很舒心,声音难听点也值得忍受。

省油技巧3:在平直路面带挡滑行

当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时,由于发动机的反拖制动作用,发动机会减少喷油,瞬时油耗有所下降,并达到一个稳定值。

如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统,空挡滑行已被证明并不会节省油耗,而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为,所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。

很多人都容易犯的费油坏习惯

知道哪些技巧能够降低瞬时油耗节油的目的后,我们就要注意自己的驾驶习惯了,改正一些费油的驾驶习惯,不要让节省下来的油耗又浪费出去。下面提到的这些费油的驾驶习惯,很多人都会犯

费油坏习惯1:低速高挡、高速低挡等拖挡行车坏习惯

这个坏习惯在很多新手身上存在——车速已经很低,却偏偏不减挡,踩着油门任由车子吃力地提速;或者已经听到发动机在“惨叫”,转速也升至三千转,却依然不升挡。

费油坏习惯2:在发动机高负荷时加速

所谓发动机高负荷,就是指发动机转速在某个值(比如2500转)以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速,油耗增加速度会比车速增加速度还要快。当车辆在高速公路上挂最高挡位行驶时,如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时(一般为90km/h、1800~2000rpm),仍继续踩油门加速,那么车辆就要额外消耗更多的燃油。

 

● 最后我们还是把老生常谈的费油动作和省油习惯说说

下面提到的这些信息,都是老生常谈的省油习惯和费油动作,我们还是有必要再说说。

1、省油习惯:起步缓踩油门加速

我们不是开赛车,没必要追求起步时的反应速度,平稳线性的起步节奏才是最实在的,对乘车人来说也比较好受。对于手动挡车型来说,起步时保持平稳,便能有效降低瞬时油耗。

2、费油动作:急踩油门急加速

上面已经提到,缓踩油门线性加速能有效降低油耗。那么,相反地,急踩油门急加速的习惯,就是跟自己的钱包过不去。

3、费油动作:高转速换挡

有些人不知道是喜欢聆听发动机高转速时的咆哮声,还是因为车子隔音太好,总之他们开车时喜欢将发动机转速踩到3000转以上才换挡,丝毫不理会发动机发出的“惨叫声”。

总结:油耗与很多因素有关,包括车况、路况、驾驶员技术、燃油质量等诸多因素有关,而最关键的还是要数驾驶员技术。虽然很多人都知道手动挡车理论上会比自动挡车省油,但真正能把手动挡车开得省油的人却不多,毕竟手动挡车更考验人对车的控制。因此,练就一手好的驾驶技术,养成良好的驾驶习惯,也就能为自己省下更多的油钱。

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关键字:汽车养护,汽车保养,手动挡
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