技术解密汽车后轮转向到底有什么作用?

你见过用后轮转向的是什么车?工厂的叉车!

在论坛看到一帖友说自己,十几年驾龄几十万公里的老司机,倒车入库从来都是一把过,没想到最近却栽了。事故的原因就是因为他的车有后轮转向!

什么是汽车后轮转向?

记得上世纪的雪铁龙富康就有这项功能,当时叫后轮随动转向。

在低速行驶时并没有什么卵用,但在高速行驶的时候后轮会跟着前轮同向偏转一个小角度,在紧急躲闪、高速转弯等情况下不易甩尾或侧倾,大大改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性。

△PSS随动转向后悬挂采用多个自偏转橡胶衬套用以连接车身和后桥,当后桥具有偏转趋势时,橡胶衬套便会加大这种趋势,从而使侧倾转向的作用增大。

这种被动式的后轮转向并不是什么黑科技,但却是一个噱头十足的杀手锏,除了富康,塞纳、毕加索、C2等车型均有采用,法系车也曾经因此落得一底盘敏,为此机智的PSA集团还特意申请了专利。

别家想要使用就只有采用成本更高技术更复杂的方法,也就是我们现在所看到的主动后轮转向技术,常见车型有宝马5/7系、奥迪Q7、保时捷911等这套系统的科技含量主要在控制系统上,根据车辆的行驶动态综合判断合适的转向角度。

带有后轮主动转向功能的后悬架,在结构上与传统后悬架也有所不同,它多了一套转向丝杆和转向节,原理就是电机控制丝杠左右轴向移动

 

这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向低速时后轮与前轮反向转动增加灵活性,高速时后轮与前轮同向转动增加稳定性,说是豪车专用的黑科技也不为过!

但是,虽然后轮转向有诸多好处,却有一点要注意,大部分后轮转向的车倒车时此功能不会启动,但也有些车例外,比如CT6。正常无后轮转向的车倒车时,只要车尾部过了障碍物打方向盘车头回正前车尾不会贴近障碍物,而CT6车尾却会逐渐贴近障碍物。

如果老司机突然换了一辆CT6,倒车还按照原来的方式就很容易蹭到侧面,虽然现在很多车配有主动刹车功能,但也管不到侧面啊。所以老司机倒车还是悠着点,你开的不是货车…

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