关于汽车机油的几点常识

刚刚过去的十一长假,有车一族想必都经历了一次用车高峰,出门旅游、走亲访友、同学聚会……各种出行需求让爱车“心”很累。此外,假期疯狂的堵车更使得爱车很“伤心”。节后很多车主都想通过保养来修复假期集中用车和堵车为爱车发动机带来的伤害,也形成了一个维修保养的小高峰,造成各项费用上涨。

大多数车主纷纷表示,节后保养需求上升,人工费用适当上涨属合理,但很多费用却让人摸不着头脑,仅一项简单的换机油就多出很多费用,各类添加剂、所谓的高品质机油等都造成了额外费用,但是这些多出来的钱真的有必要花么?

今天就给大家科普几个机油小常识,告诉大家换机油时什么钱该花,什么钱不用花,让大家能够在保养过程中掌握更多主动权,修车师傅再也不敢忽悠你。

不同类别全合成油价格有所不同

我们都知道机油分为矿物质油、半合成油和全合成油三大类,全合成油的价格比其他两类要高。但其实全合成油也有不同的分类,不同类别的性能和价格也不同。

目前API(美国石油协会)定义的全合成油包括高度加氢裂解制造的VHVI三类基础油和聚α烯烃(PAO)四类基础油,其中四类基础油(PAO)是瓦斯气体或天然气体所分散出来的乙烯和丙烯,经聚合和催化等工艺形成的,制造工艺复杂,保护周期更长、更高效,但也因成本更高导致价格更贵。因此,车主在换机油的过程中也要注意商家是否将第三类全合成油以第四类全合成油的价格出售。

额外添加剂并不能提升机油性能

如今,很多商家都会在换机油时给你推荐如抗磨损、清净剂等各种添加剂,号称可提升机油性能,这些添加剂的费用并不便宜,动辄几十上百,全部使用将是一笔不小的费用。事实上,额外添加剂不仅无法提升机油性能,反而可能造成原有机油性能下降。因为,机油在出厂前都会经过实验和测试,保证各方面都达到理想状态,而加入额外添加剂会破坏机油原有机油的平衡,造成性能下降。

像是高品质全合成油代表之一的GS润滑油Kixx系列产品,其添加剂配方都是经过科学配比和试验验证后得到的,效果明显且有保证。例如KixxG1产品,通过添加高性能添加剂以及先进技术的粘度指数改善剂,确保了高效的剪切稳定性和高速、高温传动条件下的有效磨损保护,以及在较低温度下启动时的部件磨损保护,根本不需要额外的机油添加剂。

不能用颜色作为判断机油品质的标准

很多维修师傅会对车主说:“看我们这机油品质多好,颜色清澈透明,保证您用了以后不像其他机油那么浑浊。”其实这就是修车师傅在忽悠车主,用颜色作为判断机油品质的标准十分片面,而使用中的机油颜色更不能作为判断依据。如果使用了一段时间的机油颜色还是清澈透明,说明其清洁能力差,无法清洁发动机内部的各种杂质,长期使用会造成发动机内部的油泥、积碳问题。

高品质的机油会添加各种高性能添加剂,其中就包括清洁类的添加剂,可以清洁发动机内部的金属碎屑、灰尘等杂质,减少油泥或积碳等的产生。但在这过程中,机油也会慢慢变成黑色,这恰恰说明其清洁能力是正常的。例如,GS润滑油Kixx系列产品都会加入特殊的高科技添加剂,如金属清净剂、无灰分散剂等,可有效减少发动机积碳问题。

极个别维修师傅常用的套路基本就是以上这些,下次在维修保养发动机的过程中,大家可以在和师傅闲聊的过程中将这些知识不经意的透露出来,师傅听到后,保证不会再给你胡乱增加费用啦。


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