自动挡比手动挡更先进,容易上手,也更省心。不过,虽然它可以傻瓜化的操作,也有智能系统会提前提示操作错误,但并不意味着咱们可以没有任何顾忌的随意乱挂挡,它也有需要注意的地方。
首先,不能一味的都只用D档,咱们城市的道路没问题,甚至很多农村也都铺装硬化了道路,再加上很多是平原地带,我们用D档没问题,可是我们真的碰上了泥泞、湿滑路面、陡坡、下坡这些路段,D档就不太适合的。
另外,如果自动挡爬坡也要注意,如果是小坡和短坡,用D档还可以应付,直接D档的动力再加上车子本身的惯性就能爬上去,但如果是角度大的陡坡,用D档就会有问题,必须要降到手动挡模式,就是咱们自动挡的加减档位,或者是用L档,这个手动挡模式其实就是低速挡。
下长坡挂D挡也是不行的,什么算长坡,一走几公里、几十公里都是下坡路段就算是长坡了,有些山区、丘陵路段,咱们有朋友自驾去西藏,藏区的长坡路段非常多,一走就是几十公里的下坡路,这种路段必须要挂手动模式,手动模式的2档或者3档,利用发动机反向制动来保持车速。
另外,空挡滑行对于自动变速箱也会带来损坏风险。主要来自自动变速箱油泵的油压会降低,润滑和冷却效果变差,行星齿轮容易被烧坏。
即使自动挡,每一个档位也有它所匹配的速度的,就跟咱们在驾校教练教我们的,跑10迈以下挂1挡,10迈以上挂2挡,20迈以上挂3挡,30迈以上挂4挡,超过50迈挂5挡。当然,这是为了应试教育而总结出来的傻瓜式的技巧。
还有几种自动挡停车的情况也要注意。首先是停车不能只挂P档。P档是咱们变速箱锁止档位,说白了,就是变速箱上的一个插销,这个插销非常细,比你的小拇指还要细。如果停车不拉手刹只挂P挡,P挡的这个插销就会紧紧的跟齿轮咬合,每次摘P挡,都会发生严重的摩擦,时间久了,棱角就会磨的很圆滑,锁止功能会越来越弱。
另外,虽然这个插销可以承载几万牛的静态载荷,但是,如果我们在红绿灯路口停车挂P挡,对变速箱是有安全隐患的,后面如果突然有辆车没刹住,怼上了你的车屁股,变速箱的锁止插销会有一个瞬间的冲击力。哪怕这个力不大,也会对锁止机构造成大的冲击,就跟“啪” 往脸上打一巴掌,力气很小,但是很疼一样的道理。瞬间的冲击力对自动变速箱的P档锁止机构伤害非常大,严重的话,就得大修变速箱。