就在春节前，我的两个朋友先后购买了凯迪拉克ATS-L和宝马320Li，那辆ATS-L的裸车价只要23万左右，320Li也只要25万即可购得...如今，除了高高在上的奔驰C级之外，你能想到的豪华品牌中级车，几乎都在以出乎你意料的低价被出售。何必还要再去买帕萨特、君威、君越、金牛座...这些车呢？当然，它们也都是好车。
没有最低、只有更低！今天这辆测试车（沃尔沃亚太S60L T3 1.5T）指导价为26.69万元，然而在咨询了多家（上海地区）经销商之后，他们给出的报价普遍在21万元以内！除此之外，由于搭载了1.5T发动机，这辆车同样能享受"购置税减半"政策，这又能为车主节省1万多元的后期支出。让人担心的问题就是，如此低价的一台车，它的综合表现会不会很Low啊...
● 外形介绍：别太在意大灯就好
外形点评：在我看来，相比高配车型，沃尔沃S60L T3在外形部分会让人产生明显"档次落差"的地方就在大灯。毕竟缺少了透镜的大灯造型，多少会给人带来"两眼无神"的第一印象。其余像是无钥匙进入、前雷达等配置差异，并不会对便利性造成太多影响。整体来说，它的外部配置还是足够丰富、能够让人接受的。
2内饰用料足够环保/该有的配置基本都有了
● 内饰用料足够环保/该有的配置基本都有了
内饰点评：在视觉效果上，沃尔沃S60L T3车内的方向盘和座椅相比高配车型有明显差异，但基本不影响使用便利性和舒适度。功能方面，这台最低配车型让人喜出望外，基本在内饰部分需要的功能它都有配备，丝毫不会让人觉得不够用。与高配车型相比，沃尔沃S60L T3在内饰部分的差距并不大。
3乘坐空间优势明显/储物空间足够人性化
● 乘坐空间优势明显/储物空间足够人性化
● 1.5T+6AT的动力足够应付日常使用
首先，完全不必担心这台1.5T发动机的动力问题，它有着宽泛的高扭矩输出和灵敏的油门调校。结果就是，在上手的第一时间里，沃尔沃S60L T3就会给你一种动力充足、驾驶轻快的感觉。在日常驾车所需要的0-120km/h范围内，它都显得游刃有余，中途再加速能力超群，即便你是个追求高动力、激烈驾驶的人，它也不会让你觉得失望。
偶尔需要急加速超车的时候，只要狠狠地踩下油门，伴随着发动机充满爆发力、却不怎么友好的轰鸣声，它一样能够完成你从右脚发出的对速度的渴求。整个过程没有明显的拖沓，从踩下油门到速度提升、变道、超车、回到车道，可以一气呵成。相比更大排量、动力参数更高的其它S60L来说，它给你带来的不同之处，也许就只有从前盖里面传来的发动机躁动声。
6AT变速器在沃尔沃S60L身上服役已久，它的可靠性毋庸置疑，日后维护的成本也会明显低于8AT变速器。与这台1.5T发动机的匹配效果也足够好，正常行驶时能够做到平顺、积极地升挡，急加速情况下它也能快速理解并执行驾驶者的意图。与8AT相比，挡位数的缺失只是影响到了动力传递的效率，而在平顺性、换挡逻辑方面，它依然是可圈可点的。
从沃尔沃S60开始，这一代车型的底盘调校就在运动性方面被人津津乐道，S60L也不出意外地继承了这一点，哪怕是为了后排乘客的舒适性而经历过加长处理，它骨子里的运动细胞却从未被撼动过。
沃尔沃S60L T3在悬架调校方面与高配车型保持一致，唯一会对驾驶感受起到影响的就是它原厂搭载的215/55 R16轮胎，更小、更窄的轮胎对一辆运动性中级车的影响会有多大？这在日常代步、或是城市道路行驶时可能根本就体会不到。只是在偶尔的情况下，驾驶车辆在高速公路或是城市快速路段中紧急变线的时候，你才能从方向的回馈上感觉到一丝迟缓。
轮胎尺寸的改变会影响沃尔沃S60L T3的整体驾驶感受吗？我觉得并不会。它换来的是这台车在日常低速行驶时更加畅快和灵活的表现，倘若给这台1.5T车型配备大尺寸宽胎，那恐怕才会是一场噩梦。在后面的油耗测试阶段，我更加坚信沃尔沃给这台入门车型配备这样一套轮胎是有着积极意义的。
● 加速&刹车&油耗测试：窄胎限制住了性能，却让S60L变得更省油！
即便只有1.5T的动力，但沃尔沃S60L T3在加速的起步的一瞬间依然气势十足。以2000rpm以上转速起步时，伴随着轮胎的尖叫声，前轮会有明显的打滑。重新获得抓地力之后，强烈的推背感并不会保持多长的时间，随之逐渐减弱。
从曲线上看，加速到达1.5秒时，加速度便开始减弱，推背感趋于平缓，这是沃尔沃S60L T3与2.0T车型区别最明显的地方。然而，它的整个加速过程中并没有明显的顿挫感，速度曲线相当平缓，可见6AT变速器的表现比较顺畅。最终，沃尔沃S60L T3车型完成0-100km/h的加速时间为9.5秒，虽然与官方的8.7秒有些差距，但以这台发动机的动力水平、结合轮胎的情况来看，其性能表现仍然值得认可。
在日常驾驶时，沃尔沃S60L的刹车踏板脚感相对偏轻，然而它的制动力却非常强大，80km/h巡航时踩一半刹车常常会吓自己一跳，熟悉过这种比较灵敏的刹车设定之后，这种特性反而也会给你带来更强的驾驶信心。
在100km/h时大力踩下刹车踏板，车辆会由于重心的突然前移，对前轮造成更大的压力，在最初10米的范围内，刹车力度呈现出一个逐步下降的过程，之后便又会趋于平稳，加速度维持在-1g和-1.1g之间，表现相当抢眼。
沃尔沃S60L T3全力刹车时的车身姿态相当稳定，前悬架的压缩幅度有限，这样的姿态也更有助于驾驶者从容地操作车辆。在刹车力度让人非常满意的情况下，沃尔沃S60L T3最终100km/h-0刹车成绩为39.25米，在意料之中。如果换一套宽胎的话，相信它的刹车成绩会更加优异。
在2天的试驾过程中，我们驾驶这辆沃尔沃S60L T3车型行驶了共157.4公里，平均时速为31km/h，接近于车主们日常用车的情况。在此条件下，车载电脑显示的平均油耗水平是8.6L/100km，实际添加95#汽油油量为13.4L，由此测算出来的油耗水平为8.51L/100km。除了E驱混动车型之外，这也许就是最省油的沃尔沃S60L了。
编辑点评：回到文章最开始的那个问题，这样一款最低配的沃尔沃S60L车型，它的表现很 Low吗？我觉得并没有。结合外形和内饰中的配置水平来看，沃尔沃S60L T3能够给到车主在日常用车时的绝大多数便利型和舒适型配置，并没有因为它是车系中的入门版车型就丧失了它作为豪华品牌中级车的姿态。
在驾驶感受方面，沃尔沃S60L T3保持着一如既往的运动风格，在日常用车的绝大多数驾驶环境中，它的动力系统都能保持着畅快和自如的行驶表现，底盘的调校也有足够高的水准。这是全系车型中动力最弱的一辆车，然而它的加速和刹车测试成绩也并没有让人丝毫提不起兴致。反倒是更低的油耗表现，成为了能够吸引消费者的一个重要因素。因此，如果您在近期有购置豪华品牌中级车的打算，那么这款最低配的沃尔沃S60L则是一个不容错过的高性价比之选。
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