海外试驾雪佛兰科鲁兹 洗心革面高容大科技

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‍‍ 科鲁兹在推出换代车型后应用了大量新技术，从头到脚的蜕变展现出对自身的全面更新。此次有幸可以亲身体验全新科鲁兹1.5L车型，虽然在配置方面较1.4T版本稍有逊色，但动力方面的升级与极具竞争力的价格才是它的核心优势。根据上海通用官方公布的数据，全新科鲁兹所搭载的1.5L直喷发动机最大功率可以达到84千瓦，功率方面已经超过了大众普遍应用的1.6L引擎。

‍‍全新一代科鲁兹的造型设计由通用汽车全球设计团队通力协作而成，外观设计由欧洲团队主导开发，动力系统和电器构架来自北美，应用工程部分则由上海泛亚汽车技术中心来完成，可以说是集合通用全球优势打造的一款产品。全新科鲁兹以双子星概念车Tru140为灵感打造，经典双格栅、经典元素尾灯、运动肌肉线条都代表了雪佛兰家族的全新设计语言。全新科鲁兹内饰与动感的外观相呼应，经典“飞翼式双座舱”，在细节上采用更多符合年轻审美的设计元素。

‍‍由于定位的不同，全新科鲁兹1.5L车型在配置方面较1.4T版本略有削减，这也直接带来了更具竞争力的价格。具体来说，全新科鲁兹1.5L取消了LED日间行车灯、前泊车雷达、无钥匙进入等功能，不过在倒车影像、倒车雷达等方面依旧得到保留。此外，1.5L车型未配备真皮包裹方向盘、一键启动系统、电动调节座椅等，座椅材质则采用了中间织物两侧真皮的搭配进行设计。值得称赞的是，全新科鲁兹1.5L车型全系标配彩屏，1.5L自动精英版还搭载了MyLink2.0智能车载互联系统。

‍‍新一代科鲁兹搭载了1.4T和1.5L两款全新发动机，后者1.5 SIDI中置直喷发动机在细分市场中非常具有优势，最高功率为84kW，峰值扭矩146Nm，油耗低至6.0L/百公里，整车燃油经济方面提升13%-21%。此外，1.5L车型匹配了全新6速DSS智能启停变速箱，全系标配全铝副车架、增强型瓦特连杆和博世9代ESC。根据与老款1.6L与大众1.6L发动机的对比不难发现，1.5L Eccotec发动机在油耗与动力性能方面均有着不错的表现。

‍‍在实际测试中，全新科鲁兹1.5L车型在中低速加速上较1.6L车型出色不少，这与新变速箱的加入不无关系，后者将动力平顺且及时的输出，油门踏板反应比较灵敏。此外，科鲁兹一贯的扎实底盘得到延续，转向精准度与悬挂韧性表现出色。谈及油耗，全新科鲁兹可以说较老款车型有了明显的提升，采用的车身减重、风阻系数优化、自动启停技术等均成为有利因素，其中自动启停技术在整体操作上并无明显滞后感。