特斯拉Model S这条豪华轿车市场中的大鲶鱼让BBA们头疼不已。超长的续航里程、未来的外观设计、高科技的内部配置、燃油零消耗，它似乎没有任何缺点。如今继承了Model S一切优点的特斯拉品牌首款SUV车型——Model X终于上市，豪华SUV市场又要刮起一阵腥风血雨了。
2013年特斯拉就展出了Model X的概念车，但实车却拖了三年。其中最大问题是这款车采用的鹰翼门式设计，需要解决好乘客上下车、开门空间等细节。特斯拉本来计划在2014年正式发布这款高科技电动SUV，其中包括自动驾驶、自动开合鹰翼门等功能，并承诺续航里程达到483公里。最终，一款性能版电动SUV出现了，这就是特斯拉Model X P90D。
这款P90D百公里加速时间为3.2秒，已经达到F1方程式赛车的水准，拥有7个座椅、重量达到2.5吨。底盘与特斯拉Model S采用相同设计，电池组同样平躺在座椅下方，这也为车辆提供了强大的重心，即便是车身较高的SUV。
所有特斯拉电动SUV车型均采用四驱系统+双电机设置，两台电动机分别为前轮与后轮输出动力。P90D的前后电机最大功率均可以达到193千瓦，整套动力总成虽然只有346千瓦的总输出，虽然在特斯拉的升级后可输出397千瓦的总功率。
进入Model X后，内部整体简单，但不缺乏高科技元素。前门比起后门来虽然略显低调，不过依旧配备电动开闭功能。前门可以通过钥匙开启，进入车内踩下刹车踏板后，前门自动闭合。后门采用鸥翼式设计，看起来非常有个性。虽然它们看上去难以开启，并会占用很多空间，不过实际上车门开启的横向空间仅需要11英寸。
唯一美中不足的是后门开合时间略长。特斯拉为消费者提供了第二排3个独立座椅、第三排2个独立座椅的设计。进入第三排虽然需要些时间，不过还算方便。第三排空间不算充裕，但能够乘坐2名成年人，只是无论是头部还是腿部空间都不尽如人意。
当你启动这辆特斯拉电动SUV时，它会非常安静地前行（可以说是毫无声音）。在正常模式下，它会缓步提速，并不会那么极限。不过当模式转换到极限时，这款电动SUV的输出会变得非常直接，那种直接是任何一辆燃油车无法比拟的，百公里加速仅需3.8秒。
电动车非常直接的加速感，大多来自固定齿比变速箱，习惯于燃油车加速的消费者还需要一定时间来适应。在普通模式下，特斯拉电动SUV的驾驶感非常轻松，视野宽阔。大面积的前挡风能够为驾驶员提供良好的视野，不过如此一来也就无法避免太阳光强烈的直射。
当你把脚从加速踏板上挪开后，电动车的特性再次显现，感觉就像你在踩刹车一样。不过还是那句话，慢慢的燃油车主们会适应这种感觉。这种感觉并不只是来源于电动车的特性，还在于动能回收单元在回收刹车的能量，并将之转换为动能。
特斯拉Model X尽管配备有空气悬挂，不过你在它身上依旧找不到任何丰田陆地巡洋舰的感觉。在应对弯道时，尽管这辆SUV搭载了较硬调校的底盘，但较高的车身使它的整体应对还是没有那么自然。
前排中控台，依旧是特斯拉标志性的大屏幕。17英寸触摸屏与Model S上的一样，集成了很多功能，这也使得这款电动SUV内部几乎找不到任何按钮或者旋钮。在这块屏幕上你可以设置空调、调整音乐音量、调整底盘设定甚至可以控制电动开合门。驾驶员前方的仪表同样以一款电子屏幕呈现，车厢内部用料无论是塑料还是皮革，都显得非常高端。
内部还有多处采用碳纤维材料与浸塑材质，不过在一些不容易被观察到的地方，特斯来还是尽可能的控制成本，使用了一些廉价的硬塑料。内部的整体做工还是值得称赞，整车的动力和驾控性能水准也颇高，想必这款纯电动豪华SUV将与特斯拉另一款豪华轿车Model S一样受到众多消费者持续高度关注。
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