3月10日，奔驰SUV家族的旗舰车型——奔驰GLS在有着“万宫之宫”美誉的西安大明宫正式登陆中国市场，根据不同的动力总成和配置高低，在国内销售的奔驰GLS共分为GLS 350 d 4MATIC、GLS 400 4MATIC动感型、GLS 400 4MATIC豪华型、GLS 500 4MATIC以及梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC5共计5款车型，售价区间从107.6万元到199.8万元人民币。奔驰GLS的上市不仅意味着奔驰SUV家族全系完成了更名，同时也为国内的全尺寸7座SUV市场带来了一个强有力的竞争对手。
随着新一代奔驰GLS在西安大明宫上市，这款车的价格也随之公布：
随着奔驰全系SUV采用全新命名方式，GL也于去年正式更名为GLS并再次迎来了一次小改款。坦诚的说，长久以来我一直觉得GL并不算一款典型的奔驰车，这不光是因为它的产地来自美国阿拉巴马州，其庞大的尺寸和有些臃肿的车身线条也缺乏奔驰一贯的优雅和隽永，而有些迁就一切“以大为美”的北美市场。在这次小改款之后，虽然车身轮廓得以保留，但奔驰的设计师通过通透的进气格栅、更富肌肉感的保险杠让这辆巨大的SUV看起来更加精致和年轻化。全系标配的前后LED照明系统增加了外观的科技感，同时也提升了这款车的辨识度。
德系全尺寸SUV够大么？
按照奔驰采用的SUV车型命名方式，GLS对应的是S级轿车。那么，这款德系全尺寸SUV能提供S级那样充裕的乘坐空间吗？从车身尺寸来看，当前这代底盘代号x166的GLS的长宽高分别来到了5130毫米、1954毫米和1857毫米，轴距更是达到了3075毫米，可以说是当之无愧的公路巨无霸，即便如此，和这个级别的代表车型——林肯领航员相比，还是整整小了一号。还好奔驰的工程师在车内空间利用方面没有美国人那么粗枝大叶。以我1.83米的身高为例，即便进入第三排座椅，腿和前排椅背仍有两指空隙，而且通过按下easy
entry按钮，后排乘客可以方便的反折第二排任意一侧座椅进入车内。在需要更大载物空间时，还可以通过行李厢内的按钮折叠第三排座椅
作为一款全尺寸豪华SUV,GLS为后排乘客提供了分区空调、带外接设备和耳机插孔独立娱乐系统以及座椅加热。不过令人有些遗憾的是，第二排座椅未提供前后移动的功能。至于奔驰驾驶席座椅的舒适度，是毋庸置疑的，即便我们此次试驾的是不带有座椅通风的低配车型，但不论是侧向支撑还是人机工程学，GLS的座椅都无可指摘。
GLS中控台是令人倍感熟悉的奔驰风格，米色真皮和呈现出原木色泽的岑木装饰营造出一种典雅舒适的豪华氛围，全系标配的全景天窗保证了车内良好的采光。不过，如果你偏爱AMG车型上的铝合金或是其他木材装饰，GLS也提供了相应的选装方案。
此外，奔驰还根据车主的不同喜好推出了智享、智驾和智乐三种风格的配置选装包，其中智享套装包括了精选皮革内饰、前排通风座椅、两侧登车踏板和无钥匙启动。智乐套装包括了车内氛围灯和Harman Kardon的高保真音响系统，智驾套装则提供了车道追踪组件以及限距控制系统增强版等相关功能。
从GLS 350 d 4MATIC到GLS 500 4MATIC，到底选哪个？
GLS拥有丰富的动力版本可供选择。其中，GLS 500
4MATIC车型搭载V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩为600牛·米。而GLS 400
4MATIC车型搭载了高效的V6双涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率333马力，最大扭矩480牛·米。除汽油发动机外，GLS 350 d
4MATIC车型则装备了满足欧6环保排放法规标准的3.0升V6涡轮增压柴油发动机，最大功率258马力，
最大扭矩620牛·米。另外，GLS全系车型均标配了奔驰自主研发生产的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。
首先，出于各地法规所限，可以预见，唯一一款GLS 350 d 4MATIC的柴油车型在国内的销量将颇为有限。那么，剩下的两款汽油车型又该如何选择呢？应该很少有车主开这类豪华SUV去进行越野驾驶，更不会有人开着GLS载着全家去山路劈弯。所以，装备V6发动机的GLS 400 4MATIC车型是大多数人最好的选择。而在实际驾驶中，这款车所体现出的平顺性和静谧性也让人信服。尽管V8发动机有着不可比拟的线性的动力输出，可较高的购买价格和后期高昂的税费以及维护费用会让大多数人望而却步。至于GLS 500 4MATIC上那些多出来的舒适性配置，GLS 400的车主尽可以通过购买选装包得到。当然，以上购买建议并不适用于任性的土豪们，他们完全可以选择那款搭载5.4升V8双涡轮发动机、起售价高达199.8万元的AMG GLS 63 4MATIC。
除了品牌价值，GLS还有什么独到之处？
GLS全系标配了ON&OFFROAD多路况适应系统，该系统提供多达6种不同的驾驶模式。驾驶者可通过中控台上的系统控制旋钮在“个性化”、“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”与“越野增强”模式间切换，与此同时，发动机输出特性、变速箱换挡时机、车身稳定系统以及AIRMATIC空气悬挂系统将根据路况作出调整。其中在越野加强模式下，空气悬挂可将车辆最多升高90毫米，而在公路上行驶时可降低15毫米，配合其多片离合器式、并带有低速扭矩放大和锁止功能的4MATIC全时四驱系统，所以，千万别简单的以为GLS是一辆徒有其表的“土豪神车”，在众多电子辅助装置和四驱系统的帮助下，它具备了相当的脱困能力，至少应付全家出游远行毫无压力。
空气悬挂在越野加强模式下，空气悬挂可将车辆最多升高90毫米，而在公路上行驶时可降低15毫米
除此之外，奔驰在安全配置方面向来慷慨，
作为一款高重心的大型SUV，GLS全系标配了侧风稳定控制辅助系统。此外，GLS还配备了预防性安全系统（Pre-SAFE®）在最大程度上避免危险的发生。
对于北方的严寒天气，GLS还配备了可加热智能风挡玻璃清洗系统，这是一种可加热式自适应雨刮系统，在实现玻璃清洁液的高效节约使用的同时可顺利化解各类导致能见度降低的恶劣天气条件所带来的风险。另外GLS
500 4MATIC以上车型还颇为贴心的配备了负离子空气净化系统，这对于身处北上广的车主们来说简直堪称福音。
此外，智驾选装包中驾驶辅助组件增强版进一步降低了司机驾驶强度，同时为乘客提高了安全性。它所含的系统包括带停走向导的限距控制系统增强版、带行人识别的预防性安全系统制动功能、带横向探测的制动辅助系统增强版、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版。
其他全尺寸SUV还能选什么？
对于这个级别的车型来说，消费者一般不会单纯的把价格因素放在首位考虑，我想他们更看重的是配置、性能、品牌甚至是设计风格。虽然这类7座SUV本来是为地广人稀、油价便宜的北美市场而生，但随着近年中国SUV市场的持续火爆，越来越多的品牌把这类车型引入了国内市场，另外平行进口车政策的开放也让这个原本小众的细分市场变得异常精彩纷呈。
英菲尼迪QX80
官方售价：152万元人民币
优惠幅度：34万元人民币，118万元人民币（北京市场）
在领航员转投V6涡轮增压发动机、全新凯雷得未被引入国内市场之前，英菲尼迪QX80成了国内市场可以买到的为数不多的装备V8自然吸气发动机的全尺寸SUV，这款车搭载了一台5.6升V8自然吸气发动机，最大功率441马力，峰值扭矩555牛·米。
由于这代QX80与日产途乐采用同一个技术平台开发，并且产地也从美国密西西比州的坎顿变成了日本福冈县，因此在整体驾乘品质以及细节做工上不再像前代车型粗枝大叶。而其配备的动态液压控制系统可以在过弯车身重心发生转移时，通过调节内外悬挂的液压在一定程度上减小车身侧倾。
林肯领航员
官方售价；118.88万元人民币
优惠幅度：暂无
经过2015年的中期改款后，领航员放弃了V8车型，转而全系搭载一款3.5升V6涡轮增压发动机。不过，355马力的最大功率和575牛·米的扭矩的动力数据甚至比前代车型还要好看。领航员的车身长宽高尺寸达到了惊人的5269、2001和1981毫米，轴距达到了3022毫米。
巨大的车身尺寸堪称全尺寸SUV中的大块头。得益于此，领航员的车内空间简直可以用“奢侈”来形容，无处不在的奥地利Wolldorf真皮和黑柿木装饰条营造出了很好的豪华氛围。一些细节设计显得过于美国化，比如令人捉襟见肘的储物空间和形式大于实用的密码锁。不过，这恰恰是一些美式全尺寸SUV控们所钟爱的。
雷克萨斯 LX570
官方售价：138.6万元——174万元人民币
优惠幅度：暂无
得益于兰德酷路泽的平台，雷克萨斯LX570是豪华级全尺寸SUV中屈指可数的越野车。LX570装备了一套托森限滑差速器的全时四驱系统，，另外，中控台上的旋钮可以同时进行越野地形适应模式和爬行控制，在爬行模式开启时，车辆可以以5公里的时速轻松越过障碍。与此同时，LX570并没有因为出色的通过性而放弃公路舒适性，车内随处可见的精美装饰和功能齐备的娱乐系统彰显着全尺寸SUV的奢华和品位。
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