去年9月份，新一代雷克萨斯RX在国内上市了。它共有两套动力系统，一是2.0升涡轮增压，一是3.5升自然吸气加电动机的混合动力组合。价格跨度非常大，入门款41.8万，顶配86.9万。这次我拿到了一辆450h顶配，看看贵有没有贵的道理。
品牌：雷克萨斯
车型：2016款RX450h四驱尊贵版
关键词：混合动力，油耗，配置，空间，价格
车型基本信息：
从尺寸上来说，RX介于市场上常见的豪华中型SUV（GLC、Q5、X3）和中大型SUV（GLE、Q7、X5）之间，定位和林肯MKX颇为相近。不过450h 68.9万元的起价超过了这一级别大多数车型，所以它的定位就有些特殊，或者说尴尬。450h最大的特征就是那套混合动力系统，那么它到底值不值十多万元？
外形
按照惯例，我们先聊聊外形。雷克萨斯现在的家族式特征：纺锤式中网、箭矢状日间行车灯，个人认为在RX上得到了最好的融合和展现。虽然RX450h没有F SPORT版本，但车身各个部位都透出锋锐和运动的气息。相比于前一代RX，新款的车身加长了120毫米，轴距也增加了近50毫米，加上凌厉的外形设计，新RX就像减肥成功的型男。LED的远近光灯是全系标配，但是没有转向随动功能，只是点亮转向辅助灯。前后的雷克萨斯标志都有象征着混合动力的蓝色内发光修饰，后门下方则有HYBRID字样。
全系使用了LED大灯，与日间行车灯整合得很好，转向灯点亮时有流水动态效果
因为前后悬较长，2.79米的轴距在同级别中不占优势
这个外形就是要20英寸的轮毂才般配，轮胎来自邓禄普
内饰
坐进车内，映入眼帘的是宽大无比的中控台，这在如今对于乘坐空间斤斤计较的大趋势下，显得有些特立独行。为了照顾驾驶员的操作，面板整体向驾驶员倾斜。目之所及，所有棕色的地方都覆盖了柔软的皮质，方向盘和中控台上用黑色木饰板加以装饰，此外你还可以选择竹制的饰板。
方向盘上按钮颇多，全系标配了电动调节，方向盘加热则是尊贵版独有
中控台上方12.3英寸的显示屏是尊贵版（RX200t豪华版）独有的配置，分辨率比较优秀，相比宽黑边的8寸屏观感要好得多。因为屏幕更宽，所以分为了左右一大一小两块区域，可以同时显示更多的信息，甚至还有两个主题可以更换。
而这套信息娱乐系统的操作方式也颇有特色，和低配车型以及其他品牌常用的旋压模式不同，RX450h尊贵版用的是一个类似游戏手柄的摇杆的装置，不过是在水平方向移动的，正式名字叫做Remote Touch。操作起来又让人想到ThinkPad键盘中间的“小红帽”，但是感觉太过灵敏了，手一抖就选中了边上的图标。按下这个滑块相对于回车键，但用力不均的话又会滑走，所以在控制区两侧还提供了专门的Enter键。
RX450h对于重度手机依赖症用户来说十分友好，在挡杆前方的最深处设有无线充电座，扶手箱里也有两个USB接口。滑块后面的扶手部分掀开似乎也可以存放手机，且留出了凹槽便于数据线的连接，但预计手机尺寸仅限于4.3寸以下,iPhone 5S正好能放进。
前排座椅有10向角度调节和4向腰托调节，同时还可以享受座椅通风。前后排座椅加热功能可以在豪华版和尊贵上找到。
全平的后排地板十分难得，尊贵版还为后排乘客提供了两个显示屏。空间？没有什么好担心的
行李厢面积可观，看不出下面还藏着备胎和电池
放倒第二排以后会形成一个阶梯，一定程度上会影响大型行李的堆放
第二排座椅电动折叠也是尊贵版独有配置，如果折叠时与前排产生干涉，车辆会发出蜂鸣警告
其他独有配置
毕竟RX450h四驱尊贵版要比豪华版多出13万元，我也很好奇到底贵在了什么地方。除了上文提到的以外，我又仔细找了找：
马克·莱文森（Mark Levinson）音响系统，对于音响发烧友来说应该十分熟悉，但因为售价昂贵而并不常见。雷克萨斯的顶配车型大多都使用这个品牌，虽然本人对音响了解不深，但还是可以一耳朵听出其不凡之处。
非接触式电动行李厢门。当你携带钥匙站在车尾，把手贴在尾标上数秒，行李厢门就会自动打开。但这个功能一般只在腾不出手来开门的时候能体现出作用，就像某些车型通过踢腿动作开门，所以这个功能的正确使用方式如下图：
据说只有帅的人才能刷脸开门
彩色抬头显示器。除了显示车速，还有指南针、车道偏离预警、挡位、转速以及导航提示，多种颜色的加入确实让信息读取更方便。抬头显示界面的亮度高度和内容都可调，只是每次重新启动车辆，高度都会与上次设置的不一致。
其他诸如全景摄像头、G-BOOK导航系统等配置这里就不再细说。尊贵版高出豪华版13万元的价格合理吗？我们知道，当对某样事物的追求达到一定高度，投入和产出往往不成正比。尊贵版就好像把90分的体验提升到95分，但我们付出的代价却高于从80分到90分。正如同有人愿意为一台功放投入数十万元，选择尊贵版的人一定也有着相似的态度。
混合动力系统
接下来谈谈驾驶。踩下刹车，按下启动按钮，你就会发现它的不同：发动机没有点火。它就那么静静地待着，轻轻踩下加速踏板，车子开始前进，依然悄无声息。如果你保持轻柔地加速，它可以以电动模式达到每小时60公里，之后发动机就会介入，即使是在纯电（EV）模式。
如果中途需要更大的加速度，3.5升V6发动机也会适时地介入发力。大部分情况下你感觉不到任何抖动，只有听声音才会察觉到发动机的工作。不过这个声音稍微有点喧嚣，和其他燃油汽车的发动机噪音相比，它的分贝没有高太多，但因为是从一个比较安静的环境中骤然出现，所以给人感知要更加明显。作为一向以静谧性著称的雷克萨斯，这里应该有改进的空间。
同样的，在减速停车时发动机也会悄悄关闭，做到了无缝衔接。相比于自动启停，这样的体验显然更加舒心。和其他大部分雷克萨斯一样，RX450h有经济（ECO）普通（Normal）和运动（Sport）三种驾驶模式，除此之外还有纯电动模式。不过因为电池容量不大，纯电模式最多只能行驶数公里。切换到运动模式后，左侧的能量状态表就会切换为转速表，十分有趣。
如果你也对这套混合动力系统的工作过程感兴趣，那么可以在行车电脑显示屏上调出能量监视器的页面。在行驶过程中它会清晰地用箭头标示出能量的流向，比如发动机何时介入，制动能量何时在回收。如图中所示，车子虽然停着，但电量只剩下一格，没多久发动机就会启动来充电。
3.5升自然吸气发动机以阿特金森循环运行，和一般发动机运行的奥托循环相比，有着更高的热效率，意味着更省油。但是缺点也同样明显，就是低转速时扭矩很弱，难以适应用车要求。而电动机的加入正好形成了互补。丰田的ECVT变速箱很好地协调了二者的工作，在驾驶过程中我几乎没有意识到变速箱的存在。
RX450h共有前后两台电机，功率分别为167和68马力，扭矩分别为335和139牛·米。但是总的功率不是简单的相加，因为电动机和内燃机的最大功率点相差甚远，所以综合功率最大仅为313马力。RX450h显然也不希望电量下降得太快，纯电模式下加速时，线性程度很符合电动车的特性，但还没法让这辆2.1吨的大车动如脱兔。通过两台电动机的共同协作，RX450h可以实现四驱，虽然后轴的动力有些单薄。
虽然外形有些凶悍，但这依然是一辆非常好驾驭的车。方向盘十分轻盈，所以即使你某天见到一位柔弱女子在驾驶它，也不要惊讶。虽然方向盘给出的反馈很少，没有太多操控乐趣可言，但我相信坐在这样一个安逸的驾驶室中，各位都会化身为安静的美男子。
低速行驶过程中太过安静也有些不方便的地方。有时前方道路上有许多行人堵住了路面，我只能跟随其后，却又不能鸣喇叭。前面的行人根本察觉不到我的接近，如果乍一回头，反而会受到惊吓。身边的人大多会对这辆不发出声音的大家伙表示好奇，大抵在不经意间，每位450h车主都为新能源汽车做了宣传。
油耗
混合动力有什么优点？首当其冲的当然是省油，前面所说的安静程度只是附加效果。官方宣传的百公里油耗是6.7升，而我从提车的地方开回住所，穿过了大半个上海，平均油耗仅有7升，看来想要达成官方油耗难度并不是很大。后来在一周的共处中，我们曾跑了高速，曾频繁地板油，也曾停在原地许久来拍照，最后的平均油耗是百公里8.1升。
因为这台发动机有着13的压缩比，所以对油品要求挺高，需要加95号汽油，不过人家吃得少，所以这完全不是问题。有人说买得起这车的人不会在乎百公里多几升油，但我认为，谁的钱都不是大风刮来的，能省下可观的一笔油费谁不乐意呢？而且现在环保是大趋势，不久之后也许省油反而会代表一种品位。
总结：
雷克萨斯RX450h
优点：省油，驾驶轻松，乘坐舒适，配置丰富，内饰用料实在
缺点：发动机噪声偏大，转向较为模糊
车型推荐：
2016款雷克萨斯RX200t的售价从41.8万元到61.8万元，而RX450h则是从68.9万元到86.9万元。从搜集到的信息来看，RX200t的销量占了大多数。RX200t的顶配是豪华版，但除了没有后排液晶屏以外，配置和RX450h尊贵版相当。RX200t的动力系统是一台2.0升涡轮增压发动机加6挡自动变速箱，最大功率238马力。除了动力系统之外，RX450h的六年15万公里质保也比RX200t的四年10万公里更优惠。
雷克萨斯RX上市时间还不长，所以目前经销商处尚没有优惠。从配置表可以看出，雷克萨斯对于自动化程度较高的配置持保守态度，没有自动泊车，自适应巡航也只能在时速40公里以上工作。而基本的安全性配置全系都配备完全，不需要有顾虑。入门的精英版其实已经有了大部分实用的配置，但作为一辆豪华车还欠点火候。舒适版加入了真皮座椅和座椅加热通风，以及电动后备厢等舒适性配置，但是，是前驱，轮毂也是18英寸而非20英寸。RX的一个神奇之处在于，即使是四驱车型，也可以做到后排地板全平，那么你还有什么理由拒绝呢？所以个人最推荐四驱典雅版。
如果你追求个性，渴望运动，那么RX还提供了F SPORT版本，增加了运动风格的外观套件和运动座椅，还有可调软硬的悬挂。当然配置也是相当的丰富，性价比依然很高。如果从RX450h中挑选，我推荐豪华版，尊贵版的价格跳跃太厉害，注定只有足够任性的人才会考虑。
推荐型号：雷克萨斯2016款 RX200t 四驱典雅版
竞品分析：
因为RX450h的定位过于独特，所以我们以RX200t作为参照来。除了来自日本的RX之外，我们找来了来自美国的林肯MKX和德国的奔驰GLC，虽然GLC尺寸要小一些，但轴距反而更大。而奥迪Q5和宝马X3相对较老，Q5更是换代在即，所以让我们更多地来关注新款吧。
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