酒香不怕巷子深 试驾小改款版林肯MKZ

改款林肯MKZ上市了,说实话,在如今波涛汹涌的车市中,MKZ的出现并未激起太多波痕。但这篇文章并不意味着与大家完全无瓜葛,至少林肯目前销量增长颇快,其是否国产事宜也一直甚嚣尘上,而与蒙迪欧同平台的MKZ更让人想入非非。

网驾驶评价:★★★★

优点:外观设计家族化,搭配SYNC 3是亮点,配置丰富,驾驶轻松,服务好
缺点:车型性格不够凸显,品牌力需要提升
上市时间:已上市
竞争车型:雷克萨斯ES、凯迪拉克ATS-L等
中国市场分析:林肯的名称至今仍然让人骄傲,外观的改变会让更多国人接受,当Continental推出时相信会对林肯品牌有莫大的帮助,只是林肯该放出什么“王牌”让消费者趋之若鹜,现在还是问号。

低调与内涵是一部分消费者对于其选择的商品所追求的,说白了,就是很难具化的品味,这种看似表象的体现,其实产品内在超越了外在,就如同酒香与巷子的关系,巷子敢有多深,关键是酒有多香。 

 
不久前上市的小改款MKZ包括尊悦版、尊享版、尊雅版和尊耀版四款配置,厂商建议零售价分别为28.48万元、30.48万元、33.28万元以及38.88万元。其中尊悦版为新增的最入门车型,而之前售价超过40万元的总统系列此时没有出现。本次试驾的车型为顶配的尊耀版。

说是试驾,但我在此并不想狭隘地写一篇试驾报告和导购哪款最合适,因为对于林肯MKZ甚至整个林肯车系而言,我认为在轻松驾驭和舒适乘坐这块做得已经比较到位了,试驾过程这点让人没有必要吹毛求疵,而对于很多消费者而言,这些具体细节其实也并不重要。那需要什么呢?

◆低调与内涵是林肯需要炼成的吗?
都知道此前林肯的格栅设计,很有sub pop之感,如今换装了林肯最新家族式前脸,往Continental一统家族的方向大步迈步,这是小改款MKZ最大的变化。其次,MKZ尊耀版配备了全LED大灯,保险杠两侧并未配备前雾灯,取而代之的是横向的LED灯组。这里需要说明,矩阵式LED前大灯是尊耀版独有装备,其它车型均为氙灯。 

至于车尾造型,与之前差别也并不是很大,仅仅是尾灯的灯组内部略微有些差异,并且在后备厢右侧以“2.0T”的动力标识替换了现款的“2.0ECOBOOST”。但不得不说,相比于车头,尾部的设计更让我倾心——盖因其更具特色吧。

整个外观而言,高端的要素似乎都不缺乏,格栅的精致度以及材质,大灯的实用性以及科技,而且车头还有国人依旧认可而且可以带来骄傲感的logo林肯之道似乎、几乎没有障碍,但实际上很多人心中没有真正打通这条道路。至少第一眼第一秒,与同级对手相比,MKZ缺少了一些傲娇和骄傲,而同一水位线的雷克萨斯和凯迪拉克,没有表现出丝毫示弱。 

忘记说了,改款MKZ长宽高为4925×1864×1477毫米,轴距为2850毫米,除宽度与现款相同外,其余都略微有所增加。 

◆可以确定,性格上,MKZ是内外统一的
要说驾驶MKZ,我最大的感触是从容。油门响应动力输出,变速箱的换挡时机和平顺性都非常让人满意。底盘的稳重和噪声的抑制都很到位,而查询数据表发现,林肯在“从容”这方面的确给了诚意,因为CCD连续可调阻尼悬挂系统和ANC增强式主动噪音控制系统在MKZ上都是标配。另外,还发现一点小意外,虽然都是2.0T和6挡自动变速箱,但这款尊耀版为253马力和389牛•米,其它车型则为203马力和381牛•米。

  
要说配置,这款MKZ并不低,同时也具有高端品牌所具有的特色风格。比如内饰材质,无论手感还是视觉,高级!相对“普通”的ACC和Auto Hold,找到!体现后排优越性的副驾座椅调整按键,也有!而很林肯的特别装备MKZ也搭载了:后排座椅有气囊式安全带,1.4平方米超大一体式电动全景天窗,Revel音响系统。其中最大的变化,怕是与目前福特车型同步地配备了全新的SYNC 3,而且界面上还有所区别——实际上,我觉得,这台顶配MKZ上的后排座椅加热、方向盘加热应该标配。

好东西都有,只是如同外观一样,此大餐与其它盛宴有和不同呢?林肯MKZ的确比较内敛,或者说表现力不够。空调控制按键换回实体的,只是易用性好了许多。换挡方式依旧与众不同,但它很明确暗示出了整个林肯在设计上的思路:5个按钮大小一样,排列整齐,于是地位平等,而平等就意味着没有突显,没有突显,就没有指向性的性格了。所以,我也不奇怪中控的设计有种“大锅饭”的意思——所有的配置都有,所有的装饰都很精致,但不知凸显谁,于是个性便无处可释放。 

◆如何让购买者感到骄傲?这是个问题
如前所述,林肯在稳步提升品牌形象,销量是一处体现。在今年上半年,林肯在华销量达12450辆,同比增长高达190.6%。而截至目前,林肯已在全国布局了45家林肯中心,并将在今年年底前在全国50个城市布局至少60家林肯中心,预计到2017年底,林肯中心会开设80家。 

 从质量上,从服务商,林肯的确在“林肯之道”上大步前进。而如果让更多消费者购买林肯,缺一个足够强大的理由。这个理由恐怕驾驶乐趣谈不上,舒适性不足够突出,科技显然也不是强项,其实我觉得以这款车的空间打出私密牌,与外观设计倒比较契合,低调着高调,这也挺好。

 
真心希望美式豪华能让国内的豪华车市场文化更加丰富一些,而这恐怕需要林肯与凯迪拉克合力创造,二者曾经珠联璧合,现在也不能单打独斗。林肯需要Continental,而凯迪拉克CT6其实也需要它。另外,林肯的高度,其基础是福特的厚度,正如同凯迪拉克的层次与别克无法脱离一样。雷克萨斯之于丰田,奥迪之于大众,它们手里不都有一张或几张王牌? 

技术数据:林肯MKZ尊耀版
车身:长4925mm,宽1864mm,高1477 mm
轴距:2850 mm,整备质量1802kg,油箱容积62.5 L,行李厢容积505L
发动机:直列4缸,涡轮增压,汽油直喷,排量49975px3, 最大功率186 kW(253 PS)/5500 rpm,最大扭矩389Nm/3000 rpm
传动系统:前置前驱,6挡自动变速箱
底盘:前麦弗逊独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前通风盘式后盘式刹车,轮胎规格245/40ZR19XL
行驶性能:0~100 km/h加速-s,最高车速233km/h
综合油耗: 7.9 L/100km
价格:38.88万元

关键字: 汽车试驾 林肯 MKZ
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林肯MKZ

市场参考价: 暂无报价

车型级别: 中型车

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