对于日产Pathfinder，2017款车型不仅仅配置了现代化的科技，外观以及动力都得到了显著的提升。此次我们的试驾车型为2017款日产Pathfinder SV 4WD，这是一款配置在基本款S之上的中低配车型，因为它之上还有SL，顶配版车型Platinum以及限量午夜版车型。
虽然说2017款日产Pathfinder以一个全新的面貌展现在我们面前，但更吸引我们的部分还是那台升级后的3.5升V6发动机，相比较与老款，该款发动机功率提升了24马力，扭矩增加了24牛米。动力数据上的提升得益于全新的进气系统设计，直接喷射单元以及压缩比也有所增加，以上的努力使得这台发动机最大输出功率为284马力，峰值输出扭矩为336牛米。与之相匹配是日产最新的CVT变速箱，通过四驱系统把动力传递到四个车轮。
通过以上的动力数据也可以大致了解该级别其他的竞争车型，其中包括了本田Pilot（最大功率为280马力，扭矩为340牛米），丰田汉兰达（最大功率270马力，扭矩322牛米），福特探险家（最大功率290马力，扭矩331牛米）。
随后我们去赛道上进行了一些数据测试。2017款日产Pathfinder SV 4WD百公里加速时间为7.4秒，400米加速时间为15.7秒，尾速为146km/h。而我们之前测试的老款车型（260马力）百公里加时间为7.3-7.5秒，同时400米加速时间为15.6-15.7秒，尾速在145-146.4km/h之间。此外，2017款日产Pathfinder百公里制动距离为37.5米，而老款为34.8米，这一点有所落后。
除了动力系统的的提升之外，日产也重新调校了悬架系统。前后避震器刚度增加，后悬架弹簧刚度提升25%，前悬架弹簧回弹特性进行了重新调整。此外，转向传动比也增加了11%。接下来我们进行了八字绕环测试，2017款日产Pathfinder的成绩为28.1秒，平均侧向加速度为0.6G，瞬时最大达到了0.77G，而对于2013/2014版本车型成绩为28.7秒，平均侧向加速度为0.59-0.60G，相比较底盘操控性有了提高。我们试驾的SV 版本配备的是18英寸铝合金轮辋，轮胎型号为235/65 R18，而2013款Platinum版本轮胎型号为235/55R20，2014款SV版本为18英寸铝合金轮辋配备235/65 R18规格轮胎。
对于外观设计的调整包括全新的发动机盖，日产标志性的Vmotion格栅，重新设计的前后保险杠以及尾灯，转向灯等。在车辆内部，空间要比我们预期的宽敞。对于测试者175cm的身高，能够比较容易进入第二排和第三排。和大多数中尺寸三排SUV一样，日产Pathfinder第三排后面的后备箱空间并不宽裕，但第三排放到储物空间会有1353升，座椅全部放到会有2000升。
日产Pathfinder内饰的变化采用了更多的实木材质，全新的编织座椅，但依旧略显硬。7英寸信息娱乐触摸屏升级为8英寸，并且增加了电控尾门以及可选全景摄像头。我们这次试驾的日产Pathfinder SV四驱版起售价为35270美元（折合人民币为23.9万）。SV版本标准配置包括了坡道起步辅助，18英寸铝合金轮辋以及备胎，8位电动调节座椅，手动腰部支撑，无钥匙进入加远程启动和一键启动，皮革方向盘，编织座椅，8英寸信息娱乐触摸屏，6扬声器音响，卫星收音机，蓝牙连接，两个USB插孔，四个12V电源输出口。
其它配置还包括了自动气温控制（第二排也可控制），防炫目后视镜，后泊车雷达，雾灯，自动卤素前照灯，LED日间行车灯，LED转向灯以及镀铬车门把手等。
对于可选装配置包括售价1150美元的大礼包--日产卫星导航，盲点监控预警，十字路口交通预警；400美元礼包--前排座椅以及方向盘加热，后视镜加热功能；最后还要225美元的地毯车垫。这所有可选配置加起来售价为37045美元（折合人民币为25.1万）。
总的来说，2017款日产Pathfinder依旧是一款由竞争性的家庭用中尺寸SUV，但是鉴于它的车身结构以及仅仅17.7厘米的离地间隙，还是别想着去越野撒欢了。随着市场上越来越多的中尺寸三排座SUV的上市，我们也会第一时间做出对比测评的。
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