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海外试驾17款日产探路者 全面性能提升

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对于日产Pathfinder,2017款车型不仅仅配置了现代化的科技,外观以及动力都得到了显著的提升。此次我们的试驾车型为2017款日产Pathfinder SV 4WD,这是一款配置在基本款S之上的中低配车型,因为它之上还有SL,顶配版车型Platinum以及限量午夜版车型。

虽然说2017款日产Pathfinder以一个全新的面貌展现在我们面前,但更吸引我们的部分还是那台升级后的3.5升V6发动机,相比较与老款,该款发动机功率提升了24马力,扭矩增加了24牛米。动力数据上的提升得益于全新的进气系统设计,直接喷射单元以及压缩比也有所增加,以上的努力使得这台发动机最大输出功率为284马力,峰值输出扭矩为336牛米。与之相匹配是日产最新的CVT变速箱,通过四驱系统把动力传递到四个车轮。

通过以上的动力数据也可以大致了解该级别其他的竞争车型,其中包括了本田Pilot(最大功率为280马力,扭矩为340牛米),丰田汉兰达(最大功率270马力,扭矩322牛米),福特探险家(最大功率290马力,扭矩331牛米)。

随后我们去赛道上进行了一些数据测试。2017款日产Pathfinder SV 4WD百公里加速时间为7.4秒,400米加速时间为15.7秒,尾速为146km/h。而我们之前测试的老款车型(260马力)百公里加时间为7.3-7.5秒,同时400米加速时间为15.6-15.7秒,尾速在145-146.4km/h之间。此外,2017款日产Pathfinder百公里制动距离为37.5米,而老款为34.8米,这一点有所落后。

除了动力系统的的提升之外,日产也重新调校了悬架系统。前后避震器刚度增加,后悬架弹簧刚度提升25%,前悬架弹簧回弹特性进行了重新调整。此外,转向传动比也增加了11%。接下来我们进行了八字绕环测试,2017款日产Pathfinder的成绩为28.1秒,平均侧向加速度为0.6G,瞬时最大达到了0.77G,而对于2013/2014版本车型成绩为28.7秒,平均侧向加速度为0.59-0.60G,相比较底盘操控性有了提高。我们试驾的SV 版本配备的是18英寸铝合金轮辋,轮胎型号为235/65 R18,而2013款Platinum版本轮胎型号为235/55R20,2014款SV版本为18英寸铝合金轮辋配备235/65 R18规格轮胎。

对于外观设计的调整包括全新的发动机盖,日产标志性的Vmotion格栅,重新设计的前后保险杠以及尾灯,转向灯等。在车辆内部,空间要比我们预期的宽敞。对于测试者175cm的身高,能够比较容易进入第二排和第三排。和大多数中尺寸三排SUV一样,日产Pathfinder第三排后面的后备箱空间并不宽裕,但第三排放到储物空间会有1353升,座椅全部放到会有2000升。

日产Pathfinder内饰的变化采用了更多的实木材质,全新的编织座椅,但依旧略显硬。7英寸信息娱乐触摸屏升级为8英寸,并且增加了电控尾门以及可选全景摄像头。我们这次试驾的日产Pathfinder SV四驱版起售价为35270美元(折合人民币为23.9万)。SV版本标准配置包括了坡道起步辅助,18英寸铝合金轮辋以及备胎,8位电动调节座椅,手动腰部支撑,无钥匙进入加远程启动和一键启动,皮革方向盘,编织座椅,8英寸信息娱乐触摸屏,6扬声器音响,卫星收音机,蓝牙连接,两个USB插孔,四个12V电源输出口。

其它配置还包括了自动气温控制(第二排也可控制),防炫目后视镜,后泊车雷达,雾灯,自动卤素前照灯,LED日间行车灯,LED转向灯以及镀铬车门把手等。

对于可选装配置包括售价1150美元的大礼包--日产卫星导航,盲点监控预警,十字路口交通预警;400美元礼包--前排座椅以及方向盘加热,后视镜加热功能;最后还要225美元的地毯车垫。这所有可选配置加起来售价为37045美元(折合人民币为25.1万)。

总的来说,2017款日产Pathfinder依旧是一款由竞争性的家庭用中尺寸SUV,但是鉴于它的车身结构以及仅仅17.7厘米的离地间隙,还是别想着去越野撒欢了。随着市场上越来越多的中尺寸三排座SUV的上市,我们也会第一时间做出对比测评的。

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关键字:汽车试驾,日产,探路者
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