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海外试驾新一代Jeep牧马人 硬派一如既往

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几乎没有一款车型,包括经典的保时捷911,能在视觉上有着与Jeep牧马人一样强烈的历史冲击感。当提到“CJ-7”或者“YJ”这两个代号时,相信很多人都不知其所指,但是一旦给他们展示这个品牌在过去60年的任意一款两门越野车型的时候,他们能一眼认出来这是一辆Jeep,这就是一个品牌的辨识度,也是其他品牌难以企及的成就。在这其中,牧马人一如既往地充当人们心中硬派越野车最原始的模样,也扮演着行业标杆的角色。

新款牧马人将于2018年第一季度发布,入门的Sport车型售价为26995美元(约合人民币17.8万),该车型为两门布局,配置更易折叠的软顶,六速手动变速箱以及3.6L V6发动机。Sport车型也许是风格最为原始的一款车,还配置着手动调节后视镜,以及手摇升降车窗,其余还包括有织布座椅、5英寸中控屏幕以及遍布内饰的塑料件,但也依旧拥有着近乎于夸张的越野性能。

新款牧马人依旧拥有强大的越野能力,采用两套独立的四驱系统以及双速分动箱。入门级车型搭载Command-Trac系统,配置Dana前后车桥,并采用2.72:1的减速比,更适合城市道路。至于越野性能顶级的Rubicon版本则配备更强的Rock-Trac四驱系统,前后轴减速比为4:1,并配置更强大的Dana44车桥以及限滑差速器,座舱内的中控位置为差速器锁按钮留出了很大一款空间,并且搭配上了亮眼的鲜红色。此外,分动箱可以手动控制选择,前稳定杆仍可以断开以增大悬架行程,装备6速手动变速箱的Rubicon攀爬比为84.2:1,装备8速自动变速箱的攀爬比可达77.2:1。

越野参数方面,新款牧马人配置33英寸大轮圈,拥有44度的接近角与37度的离去角,通过角则达到27.8度,离地间隙为277mm(10.9英寸),涉水深度则为762mm(30英寸)。看起来都是不错的数据,更让人惊喜的是这套全时四驱系统在日常行驶上出色的表现,该系统配置在四门版的Sahara车型上,当中的Selec-Trac系统拥有全时双速分动箱,自动模式下可自主切换至高速两驱模式,减速比为2.72:1。

实际上,对于公路行驶表现大有进步的新款牧马人来说,这套全时四驱系统甚至还不是最突出的地方,新车在行车品质、座舱噪声、豪华度以及舒适度的改善都让其有能力成为一款不错的家庭座驾。这样的特点在全系每款车型中都或多或少地有所体现,而其中四门版的Sahara车型无论从调校或是配置上说都是最符合家庭用车定位的版本。虽然在高速路上以高速行驶时,新款牧马人的座舱内还是要比像汉兰达这样的SUV更加喧闹些,但从行车品质来说,则要比以往任何一代的牧马人都要出色不少,尤其是在直线稳定性上,更长的轴距避免了更少的转向纠正,乘坐质感也要平稳舒适得多。

动力方面,Sahara车型搭载一款2.0L四缸涡轮增压发动机,输出最大功率270马力,峰值扭矩295磅英尺,另一款动力配置则为现款的3.6L V6发动机。两者相比,前者的初段加速处于优势,但除此之外,这款主打的2.0T再也没有特别出彩的地方。此外,Jeep在往后的车型上有望发布一款V6柴油机,作为旗舰版的动力配置,输出最大功率260马力,峰值扭矩442磅英尺,拥有最出色的油耗成绩,当然价格也将是全系最高。

我们终于不需要等待牧马人焕然一新的内饰了,因为使用场景的转变,所以内饰风格也要有所改变,现款牧马人相对粗糙的感觉在全新一代牧马人身上不复存在,它更照顾用户在城市中的使用感受。在Sahara车型上,我们能享受到真皮座椅,加上车内配置有座椅加热、8.4英寸中控屏幕、Uconnect多媒体系统,以及不少意料之外的人性化配置,比如更先进的USB-C插口等等。此外,中央HVAC控制从操作和观感上都能给人以愉悦轻松的体验,更多的金属装饰元素也不会显得突兀。

经典的可拆卸车门、可拆卸顶棚、可拆卸风挡还有外置备胎等设计得到了保留。两门版牧马人的全尺寸软顶取消拉链拆卸的方式,可以在短时间内通过滑动的方式进行收纳,相比现款车型的拉链形式来说是很大的进步。而Sahara车型拥有快拆式后车窗,也第一次采用电动软顶设计,车主只需要通过一个按键就可以享受到敞篷的体验。此外,车门也可拆卸,并且重量更轻,内饰的把手上也设计了更便捷的抓取点。此外,新款牧马人前挡风玻璃折叠会变得更加容易,四螺栓固定的拆卸工作可以在几分钟之内完成,这个工作在旧款车型上需要拆卸28个螺栓才能够放倒,要花将近90分钟的时间。虽然拆掉挡风玻璃这个举动看起来有着不可思议,但这也是这款牧马人赋予你的功能,无论其动态的性能如何变化,它依旧还是那么得让人捉摸不透,还是这么的牧马人

全新一代牧马人Sahara版本超过40000美元(约合人民币26.4万)的售价对于很多消费者来说并不是一个理想的价格,相比同价位的SUV,这款四门版车型空间有点狭小,噪声较大,油耗也不甚理想。但如果你不喜欢驾驶着车辆越野,或是享受一次完全敞篷的旅途,那么你将永远不会理解牧马人真正的意义所在,在提升了车辆质感以及舒适性的同时,Jeep也从没有忘记它们设计这款车型的初衷——为了越野而生。从最基础的两门车型,到如今更加成熟的四门车型,全新一代牧马人给了消费者更多的选择,2.0T发动机与全时四驱的加入开拓了公路化版本;而若要追求越野性能,更强大的Rubicon无疑是最佳选择。


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