提到宝马X1，基本上众人的口碑上褒贬不一，有人吐槽它的动力欠佳，但喜欢它空间舒适的也不在少数，所以不论它究竟是不是一款成功的车型，但是在广大群众的心中X1还是占据着举足轻重的位置。
如今伴随着国内对新能源汽车发展加大发展力度，宝马也逐渐开始拓展新能源汽车的市场，其中脱颖而出的宝马X1插电混动SUV就是在这一大环境下杀出的黑马。不过，它究竟与兄长X1燃油版有什么不一样呢？今天我们就来对比一下。
插电混动有补贴 并且还免购置税
以北京为例：宝马X1插电混动版（以下简称：宝马X1插电混）目前只有一款车型-------2018款 xDrive25Le 豪华型，厂商指导价39.88万元。当然为了公平起见，对比的车型将是性能与之接近的宝马X12018款 sDrive18Li 尊享版（以下简称宝马X1 sDrive18Li）。市场指导价30.60万元。从价位上看，宝马X1插电混的价位要高出许多，但是作为新能源汽车的它首先会享受到2.2万元的国家新能源汽车补贴（补贴政策参见：http://www.evlook.com/news-26107.html），其次它还将免去购置税，所以购置宝马X1插电混的价格就在37.68万元左右。并且依据各地区的4S店优惠幅度的不同，其最终将低于这个价格。
而宝马X1 sDrive18Li购买时则必须缴纳购置税2.6万元（购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)），最终价格下来33.2万元左右。
从最终价格上看，X1燃油版要比插电混动版X1低一些。不过在某些地方会在政策方面给予插电混动车型补贴和政策优惠，所以之后的XI插电混的价格还可以往下降一点。
从图中我们可以看出，除了北京以外，在上海和深圳均可以享受地方新能源汽车补贴。特别是在上海，如果买X1插电混的话就可以得到价值8万元的新能源号牌，这无疑大量减少了购车的成本。
外观配置
外观上两款车型都相差无几，都非常符合国人的审美，毕竟是亲属关系。在尺寸方面，二者基本一致，X1插电混动版在侧面增加了“i”和“eDrive”专属标识。此外，左前方翼子板还可以看到充电孔。而X1燃油版在高度上要比X1插电混动版高出11cm，所以差价不是很多的情况下，两者的外观可以说没有任何区别。
内部配置
内饰方面，X1插电混动版与X1燃油版有些许差别，其仪表盘和iDrive中都加入了有关混动信息的显示和设置。
内部配置中，X1插电混动版要比X1 sDrive18Li燃油版多出部分功能，在差价不是很高的情况下，这些功能已经媲美于X1 sDrive20Li高版本车型了。
座椅配置
两者均采用皮质运动风格电动座椅，整体舒适度上尚佳。不同的是，X1插电混动比燃油版车型多了座椅加热功能，在严寒的冬季行驶中带来十分的暖意。
动力配置
在动力方面，宝马X1插电式混合动力版搭载一套插电式混动系统。该系统由宝马集团全新的B38三缸1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，其中内燃机最大输出为100kW /220Nm，电动机最大输出为70kW/165Nm，传动匹配6速手自一体变速箱。新车应用的高压锂电池最大容量大10.7kWh，纯电动续航里程为60km，纯电动最高时速为:120km/h， 0-100km/h加速时间为7.4秒。宝马X1 sDrive18Li燃油版搭载1.5T发动机最大功率输出136马力，与之匹配的是6速自动变速箱，百米加速9.45秒左右。
宝马X1插电混动与宝马X1 sDrive18Li燃油版最大的不同就在于其动力总成的样式。由于采用了发动机+电机的混动搭配组合，所以X1插电混动在起步的时候可以瞬间的爆发出驱动电机所带来的急速推背感，并且在低速行驶中采用纯电模式驱动而不需要发动机的介入，所以油耗方面也要比X1 sDrive18Li燃油版少的多。
编辑点评：从总体的对比我们可以看出，宝马X1插电混动虽然在厂商指导价上要高出X1 sDrive18Li燃油版9万多，可是在算完补贴和优惠政策后，两者的价格区间也就在2-3万元左右，并且如果有地方补贴政策的话，两者的价格区间还会缩短。最主要的是，X1插电混动的动力方面和内饰配置方面，都比可以和高版本的X1 sDrive20Li相媲美，并且所以对于喜爱宝马品牌且预算有限的消费者，宝马xDrive25Le插电混动版是一个不错的选择。
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