动力及行驶品质
航海家提供三种驾驶模式：舒适、标准和运动，电子排挡按键的D挡和S挡，可自定为任意一种驾驶模式，不过也就代表着只能有两个模式设置到挡位按钮上，第三种模式就无法通过排挡按钮直接切换了。运动模式下动力会被更积极的预先分配到后轮，主动悬挂也随之自行调节，带来较多的支撑力。
林肯航海家配有ACC主动巡航功能，支持跟车和刹停，配合车道保持功能，可实现自动化非常高的自动驾驶，不过出于安全和法律的角度，只要你双手离开方向盘，系统还是提出危险警告。这套系统还提供紧急情况下，自动避让以及碰撞后自动刹停的辅助功能。实际驾驶中，这套系统对于国内险象环生的交通状态，有些过于灵敏，报警距离比较早，刹车介入力度稍显突兀。
测试两天之中，总里程176km，车辆大约行驶了约80公里左右的高速路段，60公里市区路段，以及测试场内约35公里的激烈极限试驾，油耗为12.8L/100km，工信部的油耗数据为9.6L/100km，综合实际日常驾驶工况，我认为12L左右的油耗还是很具有参考价值的，对于这辆超过两吨自重的，V6发动机的SUV来说，完全在合理范围之内。
航海家带有主动调节悬挂，根据挡位切换而自动改变的，S挡下悬挂的支撑性会增加，通过悬挂能传递更多的路感到方向盘上，转向时侧向支撑也会相对更强。航海家并不是强调运动性和驾控感的车型，舒适性才是这类美系SUV追求的方向，你驾驶它不会去劈弯跑山，它需要舒适的载着你安全到达目的地，以及你愿意去感受它背后品牌的魅力。
总结
美系豪华品牌中流砥柱之一的林肯，重新对旗下产品命名进行梳理，这款航海家便是MKX的改款换代产品，除了全新家族化的外观设计，令人最印象深刻的便是从以前纯英文的MKX到“航海家”的纯中文命名方式的变化，更符合林肯品牌气质，也更容易被中国消费者接受。林肯品牌一直吸引人的便是品牌的文化感，这样的一个美国豪华品牌，也有着一个类似优雅腕表的车型名称，单凭这一点它就足以吸引很多精英人群了。
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