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试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

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● W12的魅力

试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

全新欧陆GT(参数|询价)采用了最新的发动机管理技术,最大功率635马力,峰值扭矩900牛·米,可以让全新欧陆GT在3.7秒内从静止加速到100公里每小时,最高时速可达333公里。发动机采用高压直喷和低压歧管喷射相结合的模式,两种系统的结合在降低排放的同时优化了动力与扭矩输出,同时发动机具备闭缸功能,在低负荷下可关闭其中六个气缸,以达到降低能耗的目的。

试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

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慢驶一圈熟悉赛道后,我也变得大胆起来,深踩下油门踏板,W12发动机所爆发出的能量超乎想象,加速的一瞬间会让你感到颈肩的肌肉都僵硬了。后段的加速感变得温和,但速度提升依然很快,看看抬头显示系统上的时速表,你也会和我一样,下意识地将方向盘握得更紧。

试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

全新的八挡双离合变速箱反应十分积极,深踩下油门的瞬间,伴随着厚重的排气声浪,降挡已经迅速完成。如果你觉得这么灵敏的变速箱还是不能给你带来足够驾驶快感,那就只有靠手指去操控换挡拨片来让你玩儿得更尽情尽性了。

试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

重量是操控的天敌,自重大就意味着丧失了灵活性,欧陆GT自然也逃不出这个定理。不过有了48伏主动式侧倾控制系统与全新的空气悬架相结合,欧陆GT的操控性得到了保障,主动式防倾杆很大程度上抵消了车辆的侧倾,空气容积提高60%的自适应空气悬架也让欧陆GT的底盘适应范围更广,响应更迅速。

试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

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想要在赛道中开得快,驾驶的流畅程度是决定性因素,而每一个弯道的线路选择、每一个刹车点的选择都会对整体的流畅程度产生重要影响。如果你对于各个细节的把控准确,再配上一台欧陆GT的话,那感觉就像是开着一台游艇漂洋在大海上——顺滑无比。

试驾宾利欧陆GT W12 和想象的好像不太一样(动力篇)

这是一台有温度的车,即使在赛道中激烈的驾驶,它也会时刻照顾到驾驶员的舒适性体验,不需多用力的踩踏刹车踏板,速度就已经快速下降;快速通过路肩时,悬架也会尽力将振动过滤;急加速时,W12发动机所发出的轰鸣又是那么悦耳。这一切的背后是先进技术的支撑,目的不过是让你能享受到更愉悦的驾驶,而关于“驾驶本身”交由车辆就好。

● 全文总结:

体验时间有限,我还未能与它做出更深入的交流就不得不将方向盘交给下一位体验者了。其实我不愿看到欧陆GT烧胎拉烟,也不愿看到它在赛道上飞驰劈弯,阳光下的沿海公路才是属于欧陆GT的舞台。工艺品般的精致、超跑的性能、奢侈品一般的奢华以及出色的舒适性在欧陆GT身上得到了极致地平衡,这种平衡是对艺术的赞美,更是对成功的褒奖。当你真正拥有一台欧陆GT的时候,打开车门的一瞬间感知到它的温度,心情都会愉悦起来,也许有一天我也可以开着自己的欧陆GT穿行于山海之间,到那时方能真正体会GT之意。

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