北京车展期间，迈凯伦官方证实了其正在测试一款纯电动跑车，且计划在2022年时，实现50%的产品搭载混合动力系统的目标。但是，SUV车型并不会出现。（本文配图为迈凯伦P1）
2018年年初日内瓦车展，当迈凯伦的总监Jolyon Nash被问到E级方程式的问题时，他表示知之甚少，且说到“我是一个遵循传统的人，我喜欢听到发动机正常运转的声音，电动方程式跑车没有这个。”
接着，Nash进一步申明，虽然迈凯伦车队未来会有一半车型会改为混合动力，但不会生产纯电动车，我们不会仅仅为了展示技术而去生产一台车。但是，打脸来得就是这么快，在其它厂商如奔驰、保时捷以及法拉利都提出纯电动概念计划甚至已投入生产时，迈凯伦也终于按捺不住，要吃上一口新能源蛋糕。
作为赛车领域的豪强，迈凯伦多年包揽各大赛事的冠军（近年稍弱），超跑领域也一直秉持着对赛车技术的传承。它们的用户群体主要集中在赛车爱好者，这些客户往往会将速度、运动性能以及激烈的驾驶体验作为汽车的首要考量对象，不愿为了其它技术做出驾驶上的妥协。迈凯伦的纯电动车计划想要执行下去，想必将会困难重重。
即使面对这样的挑战，即使电气化和自动驾驶很难吸引年轻超跑用户，但在车辆安全需求和越发严格的排放政策压力下，迈凯伦也不得不逐步转型去适应新的技术模式。
但不用怀疑的是，迈凯伦体内流淌的赛车血液以及深厚的技术功底。迈凯伦CEO Mike Flewitt提到，目前公司拥有一个专门的团队来进行新能源技术的研发。从已有规划上来讲，迈凯伦的第一款纯电动跑车应该会以旗舰级的身份出现，但目前还无法提供具体的时间表。
回望迈凯伦在赛车史上的地位，你就会明白，它做起电动车来，也绝对是新能源领域不可忽视的新力量。
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