人们对于宝马的新车型总是满怀期待，而最近2020年宝马X6已经公布了详细的信息，最新的宝马X6和之前的X5并没有太多的分别，你仅可以从前筋膜和运动风格的后方设计看出一些区别。
从前端来看，差别是很微妙的，但是你可以明显的看出来肾脏形状的格栅稍微低一些，宽一些，顶部也变窄了。最重要的是，在先期发表的信息中我们能够看到前方的格栅可以亮起来，似乎由于后方的某种集合照明造成了这个效果。下方的格栅也变得更大，总体外观效果比X5更加有侵略性。
而在后部的标志性的X6签名比以外都低一些，显得整车都颇具运动风格。后方最大的特点是一对超宽超薄尾灯，移动后筋膜上的车牌也有助于突出X6的宽度，车顶的独特的分裂扰流板，在舱口边缘有一个非常明显的全扰流板。
尽管造型和X5有很大不同，但是X6仍然享有和X5一样的动力系统，你可以选择后轮驱动的sDrive40i或者全轮驱动xDrive40i系统。它们都由涡轮增压3.0升引擎产生的335马力和330磅英尺的扭矩所驱动，相比于之前的302马力和295磅英尺有不小的提升。
在中端级别，你可以获得V8驱动的xDrive50i，获得双涡轮增压4.4升V8与X5 M50i和8系列共用产生523马力和553磅-英尺的扭矩。
所有X6车型将获得八速自动变速器，电子限制在全赛季轮胎下为130英里/小时（约210km/h）或夏季轮胎下的155英里/小时（约250km/h）。全轮驱动xDrive40i和M50i一般会在后轮驱动模式下运行，直到检测到了汽车有滑动的迹象。
X6的交叉功能还包括双横臂前悬架和多连杆后方。可调阻尼是标准的X6与动态处理包，增加轧辊稳定和后轮转向。自动调平空气悬架是另一种选择，与可调排气.M50i获得了一个标准的电子控制后差速器，提供一些扭矩矢量。
从技术上讲，所有X6型号都能得到车道偏离警告，并在行人检测的情况下自动紧急刹车.这个交叉器也可以选择与自适应巡航控制与停止和去功能和车道保持协助。内部可以安装双12.3英寸屏幕的仪器和信息娱乐，这两者都很好地集成在仪表板上。
内部的设计也是和X5设计相差无几，保持着宝马系列的优秀内饰风格，给人以优良的驾驶体验。
美版的X6 sDrive40i的起价为65，295美元（约45万）。仅比目前的2019车型的64，545美元（约44万）的价格高出750美元（约1万元）。而全轮驱动版的车型起价为67,595美元（约46万），宝马X62020车型将会在今年上市
点评
作为传统的汽车制造商，宝马多年以来一直为消费者们带来了优秀的宝马驾驶体验，而最新的宝马X6车型也即将到来，为宝马爱好者们带来更多的优秀驾驶体验。
这次的新车尽管外形和内部并没有太多的改变，但是在技术上确实有了极大的提升，让驾驶员们能够有更好的驾驶体验。
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