进口车市 日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。途乐在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。
2018款尼桑途乐长宽高5165×1995×1940㎜,轴距3075㎜,7座,转弯直径12.6米,油箱容积100+40L。接近角34.3°,离去角26.2°,最小离地间隙273㎜。日产途乐4.0全时四驱,非承载式车身(越野车必备),前后双叉臂独立悬挂,中央限滑差速锁,后桥差速锁。7速手自一体变速箱。
日产途乐给人留下的最深入印象莫过于巨大的车身,新途乐采用了四轮自力悬架,同时四驱体系提供了相似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式,驾驶者可以经由过程位于中控台上的旋钮进行换。
途乐内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念。中控台看上去很有档次,各类功能按键排布也十分清晰、合理。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处,宽敞、舒适、豪华,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰。
无论是外观内饰的设计还是内在的动力性能,途乐都展现了其身为王者的魅力。作为日系越野三巨头之一的日产途乐,无疑是越野圈中的佼佼者,无论在性能、设计还是内饰的豪华程度上来说,途乐都拥有良好的口碑。