柴油引擎积碳清除 - 燃烧室积碳清洁

    由于采访当天的柴油车型用来示范节气门、及EGR废气再循环的积碳清洁，所以在时间考虑下，Volvo原厂以汽油车款来示范燃烧室积碳的清洁动作。汽油车跟柴油车在引擎燃烧室积碳的清洁上，唯一的差别就是前者是拆火星塞来注入药剂，而后者是拆预热塞的部分。
    除了药剂注入的管道不一样之外，在清洁的步骤跟流程上、两者都是一样的。

    ▲现下为我们示范的车型是Volvo S80的直列五缸汽油车款。操作的过程与先前我们曾经介绍过的汽油引擎燃烧室积碳清除方式相同，不一样的地方是药剂的选用差异。

 ▲先前我们介绍的药剂是加入高压钢瓶内、再因压力变成泡沫状喷出；而现在Volvo原厂的泡沫燃烧室清洁剂则直接是高压罐装的方式。

    ▲拆掉高压导线、火星塞等装置后，将药剂陆续喷入各汽缸的燃烧室中。

    ▲喷入的泡沫药剂在溶解积碳物质后，变成咖啡奶昔的模样。

    ▲等泡沫药剂将积碳咬蚀之后，再用抽取装置将污染的药剂吸出；如此重复数次，让燃烧室内的积碳污垢被清除干净。
    在进气岐管、燃烧室内的积碳被清除干净后，清洁工作还没有告一段落，因为这两个部分的清洁都有使用药剂注入到引擎的内部，所以内部机油多少都会受到污染。针对这个部分Volvo原厂除了要将机油更换掉之外，还连同内部做了油泥清洁的示范。请看我们下一个单元的报导。