911与卡宴的融合 保时捷Cayenne Coupe重新诠释1+1＞2

在中国汽车市场井喷式爆发的这几年，SUV车型成为众多消费者的首选。然而，随着越来越多的年轻人有了购车需求，这些年轻人在选择SUV车型时，更加看重个性，炫酷的外型，而那些臃肿、大众化的车型不再受到更多年轻人的关注。于是各大车企根据当前形势，相继推出自家的轿跑SUV，将目标人群瞄向追求个性、充满激情的年轻人群。如何才能给一款臃肿，平庸的SUV车型注入个性、运动的基因，同时也具备SUV的功能性以及跑车的炫酷外观呢？保时捷品牌给出了最终解决方案Cayenne Coupe。进口车市 

2020款保时捷Cayenne Coupe独特的溜背造型车身，让Cayenne Coupe得以在尾厢处装配了一个不同于普通版卡宴的配置——主动式尾翼。这个尾翼会在车速达到90公里/小时以上时主动开启以提供下压力，不过在我看来这个配置更偏向于向后车展示自己与普通版卡宴不一样的地方，同时更加彰显出了年轻人的个性与不羁。

2020款保时捷Cayenne Coupe车内与普通 Cayenne 主要的区别体现在配置、车顶与后排座椅上，Cayenne Coupe 的入门版本就标配了 Sport Chrono 运动时钟，不但在中控台上拥有了充满运动感的计时秒表，更重要的是获得了带弹射起步控制功能的 Sport+ 模式以及运动响应功能，让性能更进一步。搭配bose音响，能让您在开车途中尽享美妙音乐带来的享受。车顶标配 2.16 平米的巨大玻璃车顶，但这不是天窗，所以没有办法打开，仅可在收起遮阳帘后获得接近一平米的采光区域。对追求驾驶激情的购车者来说，价格高昂的碳纤维车顶值得考虑，这能有效降低整车质量以及重心，进一步提升车辆的极限操控能力。

虽然保时捷Cayenne Coupe作为卡宴的运动版更加强化了其性能，同时也让车身更加的运动化。很多人开始担心其后排座椅的情况，但其实 Cayenne Coupe 并未因外部造型而牺牲乘坐空间。设计师通过向下微调座椅位置、向后调整靠背角度、压缩后备箱空间的方式保证了 Cayenne Coupe 的后排乘坐与 Cayenne 普通版看齐。实际乘坐起来，调整过的座椅设置让人坐起来显得更为自然惬意，不那么僵硬。后排中间座位的头枕调整范围很大，过道的隆起也不是那么过分，充分保证了这台车的多功能性。

相对于普通版本，Cayenne Coupe 本身的个性更为强烈，年轻化的设计，甚至与普通版不同的配色方案都让这款 SUV 在消费者心目中的地位更趋向于一款suv中的跑车，同时它也同样具备suv的实用性。目前重庆新七星名车刚刚运抵展厅的2020款熔岩橙 Cayenne Coupe已经上架出售。个性鲜明的车身颜色，强悍的性能以及实用的配置，相信这款 Cayenne Coupe会是今后保时捷品牌在中国最为畅销的车型之一。