进口车市 奔驰G500 4X4，目前市面上最拉风的越野车。加宽加高的车身、22寸超大轮、双减震、三把差速锁，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥，可以说所向披靡。
奔驰G500 4x4
配置：单天窗、22轮、红卡钳、双减震、氙灯LED日行灯、多轮廓电动包裹座椅、翻毛皮内饰（翻毛皮双色座椅、毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶）、前排座椅通风加热、二排座椅加热含消费税、哈曼音响（14个扬声器）、三把差速锁、中控碳纤维装饰、底盘舒适度调节、脚踏、前电眼、倒影、导航、多功能方向盘（蓝牙、定速巡航、换挡拨片）、双区空调，含消费税
离地距离 450mm、涉水能力 1米、轮胎间距 1.744mm、3种驱动模式、22寸轮毂、每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧
奔驰G500 4x4车宽2100mm，车高2250mm，新车轮距进行加宽，对比普通版整大了一圈，也增加了最高通过性和涉水能力。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，17款G500 4x4依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统(这和普通G500相同)，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。
奔驰G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。前后车桥均采用了门式车桥设计，其传动轴位于轮毂中心上方，通过轮边减速器将动力传递给车轮。这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。
这辆车虽然只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定不仅与普通版G级车型不同，奔驰表示，这两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可调的，从而实现运动和舒适模式的切换，而切换时间只需要15毫秒。
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