19款丰田霸道3000 D-4D柴油发动机性能优秀

19款丰田霸道3000堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。作为硬派传统越野车，一款强大的“心脏”必不可少，作为霸道家族中少见的实用柴油动力的车型，霸道3000的引擎有着独特的性能优势。进口车市

19款丰田霸道3000 

配置: 天窗，外挂TXL 150升大油箱，智能卡 ，一键启动 ，冰箱 ，17铝轮，航踏，前雾灯，镀铬中网，小尾翼，车身同色后视镜，门把手，行李架，多功能方向盘，小屏，电动折叠后视镜，

好多的人都在说柴油版的汽车会比汽油的马力要大，其实不是这样的，这是要看您买的车型是什么样的呢?有好的发动机这样车的马力就是会特别的足的。所以说在买车的时候是买柴油车还是汽油车是有特别多的区别的，霸道3000柴油版这个车是有自己独特的设计的方法的

作为越野大杀器，普拉多3000的核心精髓表现在它的D-4D发动机上，有人戏称D-4D发动机为顶级越野之心，这并不是空穴来风。近年来，通过电控技术和涡轮增压技术的适用，使得D4D成为一款非常适合豪华SUV使用的柴油发动机。

D-4D是丰田柴油发动机的技术称谓，全称为Direct Injection 4Stroke Diesel Engine，译为直喷四冲程柴油发动机，丰田旗下的柴油车基本上都是用的D-4D。D-4D被运用在了丰田多种热门车型中，例如陆巡、海拉克斯、穿越者以及霸道。

D-4D采用共轨式燃油喷射系统共，该系统向缸内喷油的公共油道和油压是稳定在一定数值的，这项工作主要由ECU、高压输油泵、油压传感器共同完成，该系统最大的特点就是柴油机的循环供油量、喷油压力等不受发动机负荷、转速所影响，使得这部分的工作较为独立，从而提高燃油利用率，也就是通常所说的更加省油。

D-4D采用的增压中冷技术，就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。

D-4D所采用的的电控技术与汽油发动机电喷技术相似，通过电磁阀控制喷油器，更加主动、精确的控制发动机的运转。该技术还可以实现柴油发动机的闭环控制，氧传感器等传感部件将尾气情况反馈给ECU，从而可以根据尾气判断燃烧状况，进而进一步调整供油浓度，实现混合气的充分燃烧。

想要了解一台发动机，大多数人会去关注功率和扭矩等参数，很少有人会关注发动机的压缩比。所谓压缩比，指的是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比，霸道3.0柴油机的压缩比为17.9:1，比2.8柴油机的15.6:1多了将近15%，高压缩比能够保证燃料燃烧更充分，燃烧相同体积燃料能够提供更多的机械能，迸发更大的功率。

发动机就像汽车的心脏，选对了发动机就是选对了好车，国人看外观选车的习惯应该改一改了。丰田D4D柴油机经过多年的发展，不断的进步和完善，使得柴油机的性能更加强大，与汽油机相比，扭矩大、更省油的柴油车更加适合运用在越野车上。