18款玛莎拉蒂levante 驾驶性能全方位解读

在欧洲的汽车品牌中，凡是以创始人姓名命名并且早期热衷于汽车赛事的，几乎都有非常迷人的品牌魅力，比如法拉利、保时捷、阿尔法·罗密欧。还比如：玛莎拉蒂。一直以来，玛莎拉蒂给我们的印象标签是这几个：“海神三叉戟” “性感的外形”、“迷人的排气音浪”、“跑车”。而现在，玛莎拉蒂有多了一个标签“SUV”，代表车型就是玛莎拉蒂Levante。进口车市

不同于保时捷卡宴、宝马X5，玛莎拉蒂Levante这个初出茅庐的百万级豪华SUV还没有大力下探自己的产品线。它最低的动力级别车型搭载的便是低功率版的3.0T V6发动机，最大功率为257kW（350Ps）/5750rpm，最大扭矩为500Nm/4500-5000rpm。

Levante配备了来自ZF的8速自动变速箱。这款8速自动变速箱也可以提供毫秒级别的换挡速度，调整到运动模式，最快换挡速度可以缩短至150ms，很快了。用拨片换挡时，几乎是手起刀落的感觉，拉动换挡拨片，伴随着转速的变化和一个换挡冲击，挡位切换便迅速完成。

虽然Levante是运动型SUV，但毕竟不是跑车。在普通悬挂模式下，它还是能够提供不错的舒适度。路面的小颠簸过滤的较为柔和，在激烈过弯时，还能提供不错的支撑性。初段柔软，中后段有支撑性。在二级的运动模式下，悬挂变得紧绷，压缩阻尼变硬，悬挂也比普通模式下降低了35mm。此时，车内的驾驶员可以感觉到更丰富的路感，车子对路面的小颠簸等等凸起敏感了许多。

转向方面，Levante也保持了较为出色的素质。第一，转向有少许虚位，考虑到它是能越野的SUV，可以理解。第二，转向精准性不错，反应速度较快，转向时车头跟的上。第三，转向手感很圆润，阻尼均匀，并且运动模式下方向盘转动的力度变重很明显。总体来说，从公路的表现上来看，在100万元左右的价位中，Levante几乎算是最运动的大型SUV了。