丰田霸道普拉多自问世以来一直是硬派越野车中不得不提的好车，今年通过平行进口进入国内市场的霸道2.8T无疑是一款非常值得深究的车型，这款霸道与常见的平行进口中东版有所不同，这款柴油2.8T的霸道是欧版车型，排放水平达到欧六标准；搭载了2.8T柴油发动机，比中东版霸道3000的扭矩更大。进口车市
众所周知，在霸道2.8T没有进入国内市场之前，柴油版的霸道就只有霸道3000一个版本，爱好柴油机的朋友并无选择可言，而如今这款更加优秀的2.8L的柴油机会成为更好的选择。就技术层面来讲，2.8L柴油机比3.0L更加先进，虽然排量减小了227ml，但功率增加了10千瓦，扭矩从410牛米增加到450牛米，使其拥有更低的中低转速。
想要了解一台发动机，大多数人会去关注功率和扭矩等参数，很少有人会关注发动机的压缩比。所谓压缩比，指的是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比，2.8L柴油机的压缩比为15.6:1，比3.0L的压缩比17.9:1低了将近15%。
虽然高压缩比能够保证燃料燃烧更充分，燃烧相同体积燃料能够提供更多的机械能，迸发更大的功率。但是对于柴油机来说，高压缩比虽然提高了功率，但燃烧室剧烈燃烧会产生爆震，这使得2.8的柴油机运行时更加平稳安静。另一方面，高压缩比也会产生更具环境破坏力的氮氧化物（NO）。因此，从环保考虑，2.8L的柴油机较低的压缩比反而更有优势。
霸道2800搭载的D-4D涡轮增压柴油发动机，动力可以达到177马力，1600-3000转速间可达到450牛米的扭矩，百公里综合油耗低至8个油，完全颠覆了越野车油耗高的观点。这样一台油耗低、噪音小、性能强的柴油机，试问有谁不爱呢？
公众号 
微博