【进口车市】保时捷Macan前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。
保时捷Macan其外观酷似保时捷卡宴,但是相比卡宴设计更加犀利,而车尾的设计可以说更加吸引人,特别是尾灯的设计,刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接,此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera S保时捷有着异曲同工之妙。
保时捷Macan设计风格也延续了家族的特点,三幅式运动方向盘集成了多功能按键,此外换挡拨片也足以说明了这台车的运动特点。保时捷Macan着重突出对灵活性和空间感的保障。精美的线条、精确的功能区域过渡与高品质的做工,使得保时捷所独有的运动性、高品质与优雅特色和谐相融。
保时捷macan的内饰设计非常精致,具有明显的保时捷家族式风格,融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外,新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘,而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
保时捷Macan在油门踏板触地的那一瞬间,身体毫无抵抗地撞进了全新卡宴运动型座椅深处 。车内中控台更成为了当中的重中之重,按键虽然繁多,但是井井有条。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面。整体设计思路很是微妙。