选不选涡轮增压?看完你就明白了

这几年,买车就要上套(涡轮增压)的风潮逐渐席卷开来,仿佛不买个带套的车就会遭人鄙视,说你这个二愣娃子怎么不懂车?涡轮增压又快又省油,1.5T都能秒杀六缸老爷机啊。但风潮归风潮,也总有几个冒充专家的非主流也会说(譬如我),带套好啥好,保养费钱、烧机油、动力输出不线性!!!

那么问题来了,对于汽车小白们来说,到底是买自然吸气还是买涡轮增压呢?且听咖啡侃车娓娓道来!

涡轮增压

你懂什么是涡轮增压吗?

涡轮增压器是安装在发动机排气管道上的一台空气压缩机,利用发动机排出的废气驱动涡轮高速旋转,涡轮又带动同轴的压气机叶轮高速旋转,这样,叶轮就把从空气滤清器进来的空气进行压缩,使之增压进入汽缸,增加了发动机的充气量,可使更多的燃油充分燃烧,从而大大提高了发动机的功率,降低了燃油消耗。同时由于燃烧条件的改善,减少了废气中有害物质的排放,还可降低噪音。

总之一句话,涡轮增压就像给汽车上了呼吸器,通过外力条件强行增加了汽车的吸气量,让汽车像吃了伟哥一样乌拉拉往前冲。

涡轮增压器容易坏吗?

俗话说,多一个零件,就多一份故障隐患。尤其对于在高压、高温下拼命运转的涡轮增压器来说,更容易发生下列几种故障:

1、轴承磨损或轴承与轴之间咬死。当轴承磨损,配合间隙增大时,振动幅度就会增大,在涡轮增压器的超高速运转时,微振动就变成剧烈振动,冲击载荷急剧增大,轴承与轴将在很短的时间内破损告终。

2、涡轮和压气机叶片疲劳损坏。涡轮增压器处在高温、 高转速下工作, 其涡轮叶片和压气机叶片的工作环境恶劣,容易产生疲劳损坏。

3、增压器的涡轮端和压气机端都装有合金密封环,但由于涡轮增压器特殊的工作条件,密封过盈量不能太大,密封不能过严。因此一旦这种动压密封条件被破坏就会发生机油从中间体中流出来,就会造成漏油。这也是涡轮增压器不可避免地会产生机油消耗的源头哦!

损坏的涡轮增压叶片

怎样保养涡轮增压车型?

从以上分析得知,涡轮增压器的损坏最主要的就是轴承的磨损,在实际应用中也证明了这一点。而造成轴承磨损的原因虽然很多,但最主要的又是润滑不良和轴承自身适应其工作条件的能力。

首先,当然是机油啦。正是由于涡轮对润滑的要求很高,因此涡轮增压车型一般都会建议使用衰减比较慢的全合成机油,在更换周期上也要严格执行标准。毕竟对于传统的自燃吸气车型来说,即使机油成了油泥,换一换也能开上好久,可一旦涡轮增压的轴承缺油,嘿嘿,分分钟让你知道什么叫做因小失大!

另外,涡轮增压器的另一大杀手就是高温。因此很多带套车型会给涡轮增压器匹配独立的冷却装置,而最早的带套车型在熄火前要怠速几分钟以便给涡轮增压器降温,避免高温损坏零部件。所以说,你的冷却液也要勤检查,避免变质影响散热效果。

涡轮增压器工作环境恶劣

总结

总之吧,随着科技的进步,涡轮增压器也逐渐变得可靠、耐用,但相比自然吸气车型,带套车型对机油保养的要求更高,故障几率也更高,同时由于结构问题,机油消耗也不可避免。当然,你如果追求爽快的推背感,而上述这些毛病你都能够接受,那么请毫不犹豫地选择带套车型吧!毕竟,人都是感性的动物嘛!

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