症状：正常行驶与塞车慢行反差明显 具体表现：空调制冷异常，行驶过程中感觉正常有冷风吹出，但塞车慢行时感觉不到。
久不清洗的空调会积满灰尘，影响空调使用效果。
清明过后，气温开始不断上升。这段时间使用爱车空调的频率大大增加，但是种种空调问题也随之而来。有的车主反映，经历了一个冬季之后，空调制冷效果突降；有的车主则发现，一开空调，出风口就传来阵阵异味，还有的车主更反映空调出现各种奇怪的症状。对此，业内专家表示，大部分是车主平时疏于保养，或者使用时没有注意正确方法所致。只要对症下药，不需要增加多少维修成本，就可以使空调以正常状态迎接接下来的炎热天气。
奇难杂症
症状：出风口中间强，两侧弱
具体表现：购车4年，去年开始发现空调中间两个出风口正常，风量也大。但是两边车门位置的风口，无论怎么调大风速，都很弱，也不太制冷。有时暴晒之后，越想调大风速快速制冷，越是慢悠悠。到维修店检查，对方诊断是冷媒雪种问题，但事实上有时加了雪种，在1个月内快速制冷效果又稍微好点。现在天气不算很热，还能凑合使用，过一两个月到夏天了，相信空调在这种状态下会完全用不了。
专家分析：汽车保养专家陈锦明介绍，正常的情况下，中间出风口的风量和温度都会比旁边两个出风口效果好，如果相差很大，是因为内外循环的翻板关闭不严造成，在关闭不严的情况下进入了自然风。
症状：正常行驶与塞车慢行反差明显
具体表现：空调制冷异常，行驶过程中感觉正常有冷风吹出，但塞车慢行时感觉不到。这几天天气比较热，开了空调，又发现在市区行驶停车等红灯或塞车慢行时，空调温度慢慢升高不制冷，但正常高速行驶空调制冷正常。
专家分析：这种情况，有些车主会怀疑是水箱堵塞循环不好。其实，很有可能是散热方面的原因，和电子风扇的关系最大。在检查电子风扇的同时，可以用手摸一下上水管和下水管，如果有一根管不热，说明水箱循环系统有堵塞。要清洗一次水箱内部，也要洗一次水箱和空调外散热器。
提醒一下各位车主，若想自行检查空调散热网风扇，具体的做法是：开着空调，再打开机头盖，看风扇转不转。如果转，也可能转速不够。只要开空调那个电子扇就该转的，无论水温高低。或者是空调散热网堵塞，或者散热电子扇不转又或者雪种(冷媒)不足。首先打开发动机盖看看那风扇转不转先啦，通常这个问题居多，高速时有自然风冷却，慢时则无，所以就不制冷。
症状：空调出风口喷白雾
具体表现：由于近期开空调时感觉冷气不足，便加了两罐雪种。但开冷气后行驶一段时间后(约30分钟)，空调出风口就有白色雾状喷出，仪表台也沾满冷凝水珠。
专家分析：一般车主碰到这种情况，会怀疑是漏雪种，或者车厢内湿度大。如果偶然有白雾是正常的现象，这是冷热交换时空调管内的水蒸气溢出所致，如果长时间有白雾，就是冷媒的压力过高之故。
常规病症
症状：开空调有异味
具体表现：在使用汽车空调之前，很多车主一打开空调开关，会发现有明显的发霉气味。
专家分析：广州市汽车空调行业协会秘书长梁喜东指出，有三种方法可以消除这种霉味。第一种方法是更换蒸发器设备，并手工清洗空调加热装置外壳的底部；第二种方法是清洗蒸发器，并向空调加热装置外壳的底部喷射消毒剂，消除里面的霉菌。第三种方法是把空调打到热风挡最高温度，连续开15分钟，可以有效地去除霉味。车主也可以D IY清除霉菌和异味。
首先，可到汽配市场购买空调清洗剂或者杀菌除臭喷剂。打开车窗，启动发动机，再将空调的A C挡关闭，开到外循环挡，把风扇开到最大。此时找到汽车的外气导入口，向其喷入清洗剂，清洗剂将随着风去到蒸发器表面，其就会吸附蒸发器中的灰尘和霉菌，让风扇再运转15分钟到20分钟。清洗剂就会从排水管排出车外，操作时间只需要半个小时左右。
症状：开了很长时间，仍然感觉制冷效果差
具体表现：有车主在打开空调行驶了很长一段距离后，发现空调制冷效果还是不行。
专家分析：在冬天里，很多车主并不使用空调，而汽车水箱、冷凝器表面，也往往会覆盖大量的尘土和柳絮等杂物，导致空调制冷效果不理想，并且，空调电子扇长时间工作容易产生损坏及增加油耗。当空调的制冷效果明显降低时，就要检查制冷剂有无泄漏。
低级错误
症状：正常出风，但吹不到驾乘人员身上
具体表现：有车主反映，前段时间下雨，前挡看不清楚，于是用空调对着玻璃吹，之后隔了一段时间没有使用。再使用空调时，发现空调虽然感觉开了，但吹不到车上乘员身上。
专家分析：有必要检查一下，是否上次利用空调对着前挡驱散雾气时，没有正常将空调的出风方向重新调整过来。有些比较粗心的车主，在不经常用车的情况下，容易犯这种错误。
公众号 
微博