在2019年6月1日开幕的深港澳车展上，北京奔驰销售公司CEO倪恺和奔驰的首席设计官戈登·瓦格纳同台登场，他们携手揭幕的不仅有奔驰的新车，还有腾势的全新概念车Concept X。腾势Concept X是一款七座SUV车型，有纯电动和插电混动两种动力，其中纯电动车型的综合工况续航里程将超过500km，同时百公里加速时间在5s以内。腾势Concept X将在2020年初开始交付。对于腾势来说，新车型和亮眼的参数很重要，但是更为重要的是它终于获得了奔驰的认可。
事情从去年开始出现了变化，奔驰展厅里开始展出腾势车型，算是默认了父子关系。在今年4月的上海车展上，奔驰在发布会上破天荒地提到了腾势，为Concept X概念车做了预告。今天正式发布的腾势Concept X概念车上已经打上了Mercedes-Benz的印记。现在，手握亲子鉴定证明的腾势终于可以大声宣布：腾势·雪诺其实姓奔驰。
腾势500的C柱上有一块铭牌，上书“ENGINEERED WITH DAIMLER GROUP”，意思是戴姆勒集团参与开发。虽然戴姆勒是奔驰的母公司，但是在中国的知名度和品牌价值远远不及奔驰，所以这样的宣传效果非常有限。这块铭牌多少体现了腾势的诉求和无奈，它做梦都想把上面的戴姆勒换成奔驰。现在，这个梦想实现了。
腾势Concept X概念车是一款中型SUV，它的造型有些科幻，运用了很多科技元素。但是对行业比较了解的朋友不难看出，腾势Concept X概念车应该与比亚迪唐系列车型有着千丝万缕的联系。
腾势Concept X概念车换上了腾势的新Logo，其主色调由蓝色变为了黑色，这也许代表着腾势将由一个纯电动品牌转型为包含纯电动和插电混动的新能源品牌。
腾势Concept X概念车采用了封闭式的前脸，得益于丰富的设计元素和曲面带来的光影变化，丝毫不会显得单调。一道LED灯带贯穿前脸，把左右大灯连在一起，这是时下最流行的设计。
灯组采用全LED光源，视觉效果出色。但是其设计有很强的概念性，量产车上应该会改为更加实用的方案。
腾势Concept X概念车前脸下方的格栅其实是LED灯阵，通过特定的图形和动态效果，车辆可以向外界的车辆和行人传达一些信息（比如转向、停车等待等等）。但是在量产车上，这个设计恐怕无法保留，电动汽车虽然散热需求不大，但是多少还是需要一些冷却气流的，PHEV车型就更别说了。
腾势Concept X概念车采用了隐藏式门把手，它的打开方式暂时还无从得知。
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