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聊聊北美车展那些事儿

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近日,作为世界五大世界之一的底特律车展正在举行,对于一些汽车圈的媒体老湿们来说,这又是一段忙碌的日子。不远万里奔赴大洋彼岸,底特律也是一样的寒冷。不过,这样的日子不会再有了,因为这是最后一届在冬季举行的底特律车展。而这最后的一届,又会带来什么好戏,我们就在这里来简单地聊聊吧。

聊聊北美车展那些事儿

底特律车展创立于1907年,因为这里是美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒的营运总部所在地。从创立的那天起,直到现在,除了在1943-1952年停办外,一直在举行。在最初的时候,底特律车展是在贝勒斯啤酒花园举行。1961年的时候,便搬迁到寇博中心(Cobo Center)来举行,这里的面积达到9.3万平方米。从此后,这里就成为底特律车展的固定举办地。1989年的时候,底特律车展的名字更名为北美国际车展。

聊聊北美车展那些事儿

最初的北美车展,更多的是美国汽车厂商的独角戏,不过,由于当时美国经济实力的强大,其影响力也是在不断地扩大,在1957年的时候,沃尔沃、奔驰、保时捷等欧洲厂商开始参加北美车展,推出自己的新车在展会上。而且,每年车展举行的时候,它不仅是一次汽车圈的盛会,还会同时举办多各种活动,俨然就是一个大集市,会为当地带来不菲的收入。

不过,伴随着美国经济的衰退与制造业实力的下滑,底特律车展已经不复往日的风采。这里面的因素很多,一个重要的原因就是2013年,底特律这座城市的破产。对于这座更多地以汽车业来支撑的城市来说,汽车产业的衰退不可避免地会带来这样的结局。当年,在金融危机之下,美国汽车产业遭受巨大打击,如果没有美国政府的及时干预,通用与克莱斯勒难逃破产的命运。当然,日欧汽车产业的迅速发展也是一个重要的因素。

还有与CES(北美消费电子展)的撞车也是一个重要的因素。CES几乎是同期在美国的拉斯维加斯来举行,虽然说是在3000公里之外,不过,CES展会凭借着其时尚性、科技性等因素,已经赢得了越来越多观众与厂商的青睐。而且,CES展会还专门为汽车厂商们开辟了专门的区域,以示重视。因此,各大汽车厂商们更愿意去拉斯维加斯去举行展会。当然,相对来说,更为便利的交通条件,以及更为繁华的商业环境也使得人们更加青睐拉斯维加斯。

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近年来,不少的大牌厂商都缺席了北美车展,比如马自达、沃尔沃、保时捷、三菱、捷豹和路虎等。而在这次的北美车展上,奔驰、宝马、奥迪更是集体缺席。早在去年的5月,奥迪就表示不参加2019年北美车展。而在2018年的2月和3月,奔驰和宝马就已经宣布退出。也正是因为如此,作为已经持续了百多年的著名车展,北美车展开始了自救。明年,北美车展将放在更为温暖的6月来举行。这样更方便展商与媒体、观众,同时,也避免了与CES的正面硬刚。

当然了,尽管如此,作为世界五大车展之一的北美车展,还是有着一定的底蕴在的,虽然说有大牌缺席,可也为其它的厂商提供了更多的机会,因为总是有乐于展现梦想的厂商存在。

在此次北美车展上,丰田与大众的出现引人关注,两位大佬不仅带来了新车,而且各自的大BOSS,丰田的丰田章男与大众的迪斯,也都来到展会上为自家的企业与品牌站台。

在这次北美车展上丰田带来了全新Supra这样一款后驱跑车。这款车历史悠久,是日本跑车四大天王之一。最初一代车型诞生于1978年,其第四代产品由于环保原因于2002年停产。目前发布的为第五代产品。它是丰田与宝马合作的产物,这款车配备了排量3升的直列6缸发动机,最大输出功率250kW(340Ps)峰值扭矩495N·m,传动部分匹配的是8速手自一体变速箱,北美标准的0-97km/h加速时间为4.1秒,在美国市场的售价为49990美元起。

聊聊北美车展那些事儿

而大众则带来了更为接地气的干货,全新大众Passat北美版就在这次车展上首发亮相。它在造型上与在国内推出的版本基本一致,只是在部分细节上进行了更加运动化的处理。动力上它搭载2.0T发动机,最大功率129kW(176Ps),峰值扭矩280Nm。传动方面,匹配的是6速自动变速箱。

目前,大众正在致力于扩展美国市场,据了解,大众预计投资8亿美元,在美国田纳西州建设新的装配厂,将在2022年开始生产纯电动车,将带来近1000个工作岗位。

据了解,此次北美车展上,共计有18款新车亮相,除了上面我们提到的丰田与大众的新作,雷克萨斯RC F Track Edition 、斯巴鲁WRX STI S209、起亚Telluride量产版、英菲尼迪QX Inspiration、日产全新概念车、凯迪拉克XT6、全新福特探险者等新车也都值得关注。关于它们的详细信息,网上已经铺天盖地了,感兴趣的小伙们可以自行搜索。此外,值得关注的是,广汽传祺ENTRANZE概念车也亮相此次北美车展,展示了拓展海外市场的持续追求。

聊聊北美车展那些事儿

北美车展的转型多少代表了当下汽车产业的发展趋势,而这也同样值得国内的各大汽车展会与各大厂商们引以为鉴。新能源的发展、汽车新四化,还有消费升级的冲击将会催生汽车产业更多的变革。或许,我们更多的还是应该从北美车展寻出汽车产业发展的趋势,这远比看几台新车更有意义。至于下届改了举办日期的北美车展,会给我们带来什么,还是到时候再聊吧。

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