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为了国六,冲鸭!解锁深港澳车展售卖状态

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2018年开始在汽车圈盛传的国六排放标准,终于迎来了正式实施的倒计时阶段。还剩最后一个月,一杆车企忙着清库存、上新品、推进国五到国六顺利切换的道路上忙得不可开交。
此时,正在如火如荼举行的深港澳车展给了车企一个大展拳脚推销国五车辆的机会。在今年的深港澳车展上,汽车头条APP发现,展台上销售严阵以待、“迎战国六”的标语分外醒目……
为了国六,冲鸭
目前,北京、上海、浙江、江苏、广州、杭州、海南、天津、山东、成都、重庆、河北等地区均明确表示要在今年的7月1日正式施行国六排放标准,届时,中国汽车市场将进入新的排放时区。
而在深港澳车展的举办地深圳,早已经在2018年11月1日对柴油车实施了国六排放标准,汽油车的国六排放标准同全国其他城市一样被推迟到2019年7月1日。
因此,上述城市的经销商均承担着在短时间内迅速完成国五国六切换的巨大压力。以冲销量闻名的深港澳车展成为车企和经销商完成快速切换的“最后一根稻草”。
在深港澳车展上,几乎所有展台上,国五国六排放标准都是一个关键词汇。英菲尼迪、DS、JEEP展台上,不约而同地出现了有关于国五、国六的海报。
其中,DS展台海报上写着“国五清库存特惠,燃油车免费送粤B牌”的标语,英菲尼迪的海报上则表示已经提前实现全系国六排放标准、JEEP海报也显示,JEEP品牌已经实现了全系国六并推出了六大优惠政策……
在短短一两个小时的探馆时间中,发现仅仅代表着深港澳车展中车企全力突击国六切换的冰山一角。
在与各个展台销售的洽谈中,更能真切地感知到焦虑的氛围。在走访洽谈中国,长安福特、英菲尼迪、林肯、长安汽车已经顺利完成国五国六切换的流程,目前展台上的车均已经是国六车型。
为了国六,冲鸭!解锁深港澳车展售卖状态
林肯展台销售表示“现在只有林肯大陆还有国五车型,是厂家那边压过来的,库存也不多。就几辆,打到八五折,可以便宜三万多。”而DS、奇瑞、广汽传祺依然还在抓紧最后的时间和机会清理国五的库存。
现在是买国五的最佳时机吗
在让人眼花缭乱的国五车型优惠政策之前,消费者或许会有短暂的疑惑,现在是不是买国五车型的最佳时机呢?
的确,当前车企和经销商为了清理国五的库存,均推出了不同程度的价格优惠政策。DS展台销售表示,国五车型优惠四万,国六车型优惠两万。

奇瑞展台销售也表示,国五车型最多便宜一万,国六车型便宜几千。广汽传祺展台销售也如是表示,国五车型会有几千的优惠。

为了国六,冲鸭!解锁深港澳车展售卖状态

而从销售市场以前的反映来看,针对国五车型而推出的优惠政策似乎对市场的增长拉动不大。在车市寒冬之下,中国汽车流通协会发布的数据显示,2019年4月,汽车经销商库存预警指数为61.0%,环比上升5.7百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。这也是自2017年以来,同期库存预警指数最高的一次。
据中国乘联会消息,2019年1-4月汽车销售市场的表现为累计狭义乘用车市场实现销量670.6万辆,较去年同期787.7万辆下跌14.9%。
销售市场用实际行动对目前车企、经销商给出的国五又优惠政策说了“不”。事实上,目前已经推出的国六车型在销售市场上也反映冷淡。
究其原因,除了车市寒冬的大环境之外,消费者依然对购买国五车型还是国六车型持着观望的态度。
首先,当前购买国五车型是可以上牌,但是却无法规避后续保值率降低的问题。英菲尼迪展台销售对表示:“国六政策出来了,国五车型的保值率就会降低1.5万。”对于其他车型而言,亦是如此。
其次,由于目前正处于过渡期,即使购买的新车属于国六车型,上牌后也依然按照国五车型对待,这也造成了大部分消费者处在一个观望的阶段。
林肯展台销售直言不讳地表示:“等待国六国五切换的那段时间比较痛苦,因为没有车卖。”这样的痛苦并非只被林肯一家企业所感知,这更是车企和各个经销商伙伴目前最普遍的感知。
冲击国六,时间紧任务重,无论对于车企还是经销商而言都是一项巨大的挑战。转型的阵痛此时体会得越是深刻,或许更能够在未来的国六时代更早地占位扎根。


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