为何丰田在华销量，只有大众的三分之一？

从全球范围来看，丰田和大众一直是一对老“冤家”，两者分别是两个汽车工业最强大国家的领头羊，而且近几年的全球销量两者也是非常接近。

然而，单就中国市场来看，丰田相比大众就差得太远了。以2016年为例，在华大众品牌汽车的总销量达到惊人的300.6万辆，而丰田却只有106.47万辆，也就只有大众的三分之一多一点点，甚至丰田的销量还不如同为日系的本田。

丰田曾经在国内也是很吃得开的，皇冠、凯美瑞、卡罗拉、RAV4都曾经深受中国消费者喜爱，销量也是杠杠的。为何到了现在，落寞得连本田都不如呢？

锐车评认为，丰田其关键问题是出在车型设计上。

很多消费者其实也感觉到了，近年来丰田旗下的车型设计，已经逐渐脱离了以往那种中庸大气的感觉，越来越给人以一种别扭感。

首先以丰田凯美瑞为例，以往很多公家单位都会选择凯美瑞作为公车，首先是因为其外观给人以稳重大气感，同时舒适性和品质都很优秀。尤其是2006年在国内上市的第六代凯美瑞堪称经典之作，上市5年销售了80万辆。

上市于2014年的第七代凯美瑞大改款车型，其外观参照了美版的设计，风格大变样。从锐车评的了解来看，由于凯美瑞的受众群体大部分是中老年消费者和公务用车，而这次改款的前脸设计让这个消费群体难以接受。而更年轻的消费者，听到凯美瑞三个字就基本无感。

由此，这也成了凯美瑞一次失败的大改款，凯美瑞不仅离大众帕萨特和迈腾两兄弟越来越远，甚至经常被本田雅阁给压制。

更让人担心的是，下一代凯美瑞已经在海外正式发布，其设计显得更加的激进，更加的运动化。

另外两台颇具代表性的车型是致炫和威驰，尤其是2016年8月上市的新款致炫，其前脸设计几乎无法让人接受。

从实车来看，致炫前脸非常突兀，尤其是那两个灰黑色的加大号“八字胡”设计，以年轻人的眼光来看都跟“好看”沾不上边，甚至可以用“丑”来形容。真不知道丰田的设计师怎么会突然设计风格大变，变得如此非主流。

还有一款更明显的因为设计导致销量严重下滑的车型，就是丰田皇冠。作为丰田品牌的旗舰轿车，皇冠一度在国内是中大型车的代表作之一，甚至能与奥迪A6L一较高下。

然而，随着皇冠换代之后，由于前脸设计的原因其销量也是一路下滑。虽然2.0T+8AT的动力系统丝毫不逊色于竞品，虽然国产版的皇冠相比日版的设计已经有所收敛，但都无济于事。

另外，丰田RAV4也是因为换代后造型设计大变，加上初期车型配置不给力，导致销量下滑。还有就是后备箱那个“公主坟”的脑残设计。虽然去年改款车型通过增配挽回了一定的市场，但其市场表现仍然不如途观、CR-V和奇骏。

纵观目前丰田在国内销售的车型，除了已经比较老的锐志，其余车型的设计基本都与中庸背道而驰，而丰田的这个所谓Keen-look的设计理念，与中国消费者的审美相距甚远，也让消费者心目中的丰田变得不再那么的丰田。