关于国内的高速公路收费政策，其实有不少车主心里都是暗暗不爽，虽然用着挺舒服，但实际上考虑到路费和有钱，许多地方我们行车根本是在“花钱买速度”，甚至有些地方就是“花钱买舒心”，但作为公共交通设施的一部分，高速公路为什么不能做到免费，而还要向我们这些使用者收费呢？
这点在今年政协第4171提案有提到过，不过人家没奢望免费，只是希望降低费用，而对于这点交通部给出的答复是“你在逗我”？交通部甩出一大堆数据证明，在过去的一年中，交通收入和支出相比还足足少了4100多亿的体量，由于筹资方面的问题，目前国家方面想要降低高速公路的收费成本是有些不切实际的，没有收费高速公路宫本设立不起来，而同时考虑到还有还债这座大山，高速公路想要免费更是困难重重。
如此高的两重大山，让国内车主为“未来”的还债之路感到绝望无比，高速公路以目前的维修成本和未来的运营成本来看，大有一直收到路面坍塌，屹立百年的趋势，很多车主都在抱怨了，车是我的，税我交了，为啥走个高速路还要收费？
其实这点如果我们考虑下铁路运输什么的，也就不难理解了，他们都走了一样的走未来化透支运营，都一样有维护成本，路不是大家的，目前来看还是交通部“垫钱垫出来的”，在还清这部分债务之前，我们依旧是处于欠债的弱势地位，想要免费啥的，也就只能在梦里想想了→-→但让人担心的是，这个成本加上维护的“利息”，到底还到啥时候是个头呢？
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