雷克萨斯又召回，涉及11.5万辆！频繁召回，是匠心还是让人伤心？

6月26日，丰田又发起了召回，此次涉及11.5万辆雷克萨斯，原因是燃油泄露可能导致安全事故。

长期以来，雷克萨斯以质量稳定和高可靠性著称，但近年来，由于安全气囊及其它由供应商引发的问题，导致雷克萨斯接连召回。

事实上，从2016年开始，雷克萨斯便不断曝出质量问题。大桶统计了一下，2016年全年，雷克萨斯的召回数量达28.34万辆，接近其同年在华销量的2.6倍。

2017年，雷克萨斯召回总数为17068辆，而今年国内已有的四次召回，涉及车辆数就达到了25547辆，已经占去年总销量的20%。

在很多车主看来，召回是企业对消费者负责任的一种表现，但频繁召回，可能会使一部分消费者对品牌失去信心，认为质量不过关。

事实上，近年来出现的各种问题投诉，已经影响到雷克萨斯一直以来良好的口碑。

去年，就有多家媒体报道，雷克萨斯NX相关车型变速箱出现严重安全隐患，在行驶中发动机出现故障、变速器出现异常顿挫，强力震动等。

而大桶从汽车投诉网及车质网了解到，2017年以来，对雷克萨斯旗下多种车型的问题投诉，包括预碰撞系统故障、安全气囊故障、自动手刹故障、轮胎开裂、水箱漏水、制冷效果差、中控仪表台开裂等。

雷克萨斯一味强调自己的品质，但从一开始它就是一个以低价而进入美国市场的品牌，在车市竞争激烈的今天，中国市场，雷克萨斯的品质下降已十分明显。

随着去年日本神钢和高田气囊造假事件的曝光，一众日系品牌纷纷被“打脸”，以原装进口著称的雷克萨斯更是首当其中被拖累。“日本制造”一时间褪下光环，不再是可靠和质量稳定的代名词。

雷克萨斯旗下多款车型都使用了神户制钢供应的配件来制作保险杠、引擎盖等，而这些部件均事关安全，也紧紧牵挂着每一位雷克萨斯车主的心。

雷克萨斯在事件曝光之前一直表示“不知情”，是否真不知情也不可知，却也暴露了其产品检测与品控方面存在的隐患和问题。

再说几句

纵观奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，各家都有自己独特的品牌调性，技术上都有属于自己的看家本领。

而雷克萨斯在豪华车市场上并未形成和树立起属于自己的技术特点，只能强调自己制作工艺的‘匠心’，用“匠心精神”来包装品牌的定位，以此衬托出品牌及产品的豪华感。

实际上，过多的召回很难让人感受到雷克萨斯的“匠心”，反而觉得是厂家宣传的“别有用心”。