最近汽车圈最热门的新闻应该是国家降低进口汽车和零部件的关税了，因为这个政策出台影响了汽车市场的很多个方面，从主机厂的角度来看，为了响应国家号召，并且不能够平稳地过渡到7月1日以后，他们已经开始了一波价格调整，比如说我们熟悉的奔驰、宝马、奥迪等品牌，已经第一时间发布了相关的调价政策。
从消费者的角度来看，进口车关税的调整似乎是一件非常利好的事情，因为价格的调整，意味着消费者购买进口车的成本会得到进一步的降低，所以目前这个新闻的热度才会被炒得如此之高。但是问题也随之而来了，目前进口车的价格真的降低了吗？消费者买车真的便宜了吗？接下来我们就一起来看看各大品牌和各种渠道的进口车经销商到底对这个政策有什么样的反应。
授权经销商的价格由自己制定
从政策执行的消息放出，到各大品牌的官方应对政策实施，再到目前为止，其实整个汽车市场的行情也只有小范围的调整，在厂家的官方渠道，也就是授权经销商的渠道来看，虽然官降的政策已经执行，但是实际的定价权还是在经销商自己手里。
举个简单的例子，假设一款售价50万元的C级进口豪华车原市场优惠幅度在5万元左右，其关税降低后价格将下调5万元左右至45万元左右，这并不意味着最新的行情价格为40万元。在关税下调，官方价格调整之后，官降和原有的优惠并不会进行叠加。
笔者从当地宝马授权经销商处了解到，在降税之后，整个进口车的行情价格的确有了一定的下降，但是下降的幅度非常有限，以宝马3系GT为例，也就是在原有价格优惠的基础上，再小幅让利了一些而已。
同样的情况在奔驰体系中也存在，奔驰的进口车型确实已经进行了指导价的调整，以奔驰C级进口车型为例，指导价降低幅度超过了2.5万元，但经销商表示，对于这个政策每家店会根据库存等各种情况进行调整，厂家给的只是一个范围，每家经销商的下调情况会有所不同，但基本差别不大，因为经销商之间也会有一定的协同性，整体的降幅还是要看当地市场的销售情况和各家店在7月1日前的库存情况。
其实各大厂家官降的用意还是很明显的，在7月1日政策正式实施之前，如果没有政策的刺激，相信所有的进口车消费者都不会选择在这段时间内购车，这样一来，对豪华品牌进口车的销量而言，势必会带来巨大的压力。所以各大厂家才会提前进行官降，对于那些进口车库存量不大的豪华品牌经销商而言，这样的政策对其影响并不大，所以在优惠让利的层面上也不会有太明显的降幅。
平行进口车也都“按兵不动”
进口车的销售渠道除了授权经销商，还有平行进口车商，在没有厂家政策的指引下，目前绝大多数的平行进口车商都处于“按兵不动”的状态，也就是说，他们都会憋到7月1日才进行价格上的调整。相比较而言，平行进口车在现在到7月1日的这段时间内的日子就比较难熬了，他们已经完成报关的车型价格不可能有额外的太多的优惠。最多也只会是象征性的降一点，但是对于利润而言，平行进口车商依然有着一定的目标。
部分平行进口车商目前也有一批进口车压在海关没有报关，他们一定会等到7月1日以后再进行报关，因为省下的关税是远远超出海关停车费的。对于经营规模比较大的平行进口车商而言，可能他们会“死撑”到7月1日，但是对于资金压力比较大的小经销商而言，日子就不一定好过了。
写在最后
从目前的形势来看，关税降低后平行进口车的终端价格并没有想象中那么的给力，这其中涉及的问题还非常多。经过一段时间的库存消化，以及等到7月1日政策的正式实施之后，笔者相信整个进口车的价格体系才有逐渐发生变化，而最快的话，市场调整的周期也会在3个月左右，也就是说要到10月份才会迎来利好。
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