奥迪在国外算不算豪华品牌?一组数据告诉你

世界上有很多汽车品牌,几乎所有的都进入了中国市场,有人把自己标榜成豪华品牌卖,其实自己在国外就是一个屌丝专用车!而提到德系豪车,大多数人第一时间想到的都是BBA,但是有些朋友就说了,奥迪其实也就在国内威风,在国外其实就一屌丝品牌,那么事实到底是怎么样的,我们一起来用数据说明!

奥迪在国外算不算豪华品牌?一组数据告诉你

作为豪华品牌,小编认为需要从两个方面来考虑,那就是销量和品牌溢价能力!下面小编以美国市场为例来分析下在国外奥迪究竟算不算豪华品牌:

首先说销量,2015年,奥迪在美国整年的销量为202205辆,在美国豪华车销量排行榜为第四名,而同为BBA的奔驰宝马销量为346023、343088辆,远远超越奥迪的销量,甚至连雷克萨斯都以344601辆超过奔驰和奥迪!

而在2016年,奥迪在美国的销量比2015年略有提升,全年总销量为210213辆,同样排行第四名,虽然这个销量没法和国内比,但是在豪华车品牌里面也是属于中上游的!如果以全球销量而已,奥迪算上在国内销售的优势,全球销量冠军宝座从来都是奔驰和宝马两家轮流替换。但中国豪华品牌销量冠军一直以来被奥迪收入囊中。中国市场对奥迪的重要性可想而知。2016年在中国市场,奥迪销量达到58.9万辆,是美国销量的两倍。基本与奔驰宝马是差不了多少的!

奥迪在国外算不算豪华品牌?一组数据告诉你

以溢价能力来算,新款奥迪A4L 29.28-41.40万的指导价在最低指导价比宝马3系的28.80-48.69万还高点,略低于奔驰C级31.28-48.90万的价格,但是自动奥迪A4L定了这个价格后,销量一直持续走低。由此可见虽然奥迪有用豪华品牌的溢价能力,但是相比奔驰和宝马在品牌力上还是不够的!

奥迪品牌的前身是由奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司,从1932年开始,奥迪就开始采用四环徽标。如果从成立最早的霍希算起,1899年已经成立的奥迪如今已经有117年的历史了。能这么算吗?当然能,宝马在最初成立的十数年里连汽车都没造,而霍希早在1902年就开始制造汽车了。

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奥迪有哪些值得称赞的先进技术?

无论是早在A8L上就得到应用的ASF全铝车身,还是斩获奖项无数的Quattro四驱系统,亦或是性能出色的W12发动机、开创时代先河的48V电压系统以及一直引领时代潮流的车用照明技术等等等等,无一不证明着奥迪品牌强大的技术实力。

奥迪A8L是最早将四驱系统与12缸发动机兼容的车型,W12版本在中国的售价高达200万以上,无论是价格还是产品力,A8L都丝毫不逊色于宝马7系和奔驰S级。另外,德国总理的座驾就是奥迪A8,还用再多说什么吗?Q7是奥迪的SUV旗舰,第一代奥迪Q7有过V12的版本,12缸的SUV是当得起旗舰身份的吧。除此之外,奥迪还有性能强悍的超跑——R8,如今宝马旗下不是还没有在售的超跑吗?

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